米蘭站陷危機等待被收購LV被疑加入爭奪 | 米蘭站收購
2013年仿佛從一開年就彌漫著嚴冬的寒氣。中國奢侈品市場“增速放緩”,而二手奢侈品市場絕不在風暴中心之外。作為首家上市的二手奢侈品店米蘭站2013年已經發出4次盈利預警,正處在被收購的邊緣,誰將接盤正成為輿論關注的焦點。 國內知名的二手奢侈品服務商寺庫被認為是最有可能接盤的,此外銀泰和LVCapital也在收購隊伍的猜測之列。 然而無論是誰接盤米蘭站,收購一家虧損的上市公司看似風光,也意味著不確定性和風險,那麼是否能夠取長補短,取得1+1大於2的雙贏效果,這些都需要考量。 米蘭站的危機 米蘭站的神話似乎...
2013年仿佛從一開年就彌漫著嚴冬的寒氣。中國奢侈品市場“增速放緩”,而二 手奢侈品市場絕不在風暴中心之外。作為首家上市的二 手奢侈品店米蘭站2013年已經發出4次盈利預警,正處在被收購的邊緣,誰將接盤正成為輿論關注的焦點。
國內知名的二 手奢侈品服務商寺庫被認為是最有可能接盤的,此外銀泰和LV Capital也在收購隊伍的猜測之列。
然而無論是誰接盤米蘭站,收購一家虧損的上市公司看似風光,也意味著不確定性和風險,那麼是否能夠取長補短,取得1+1大於2的雙贏效果,這些都需要考量。
米蘭站的危機
米蘭站的神話似乎沒能寫完就要謝幕了。
主營收售二 手奢侈品的米蘭站,從2008年~2011年,一直保持了良好的增長態勢,其收益分別為5.12億港元、6.11億港元、7.30億港元、8.8億港元;而年度盈利也基本保持在5000萬港元左右。
米蘭站的現金收貨的服務模式曾深深打動供貨者,而上市後的米蘭站卻命運多舛,2012年,公司收益大跌到6.76億港元,同比下降近1/4;年度轉盈為虧,虧損1393萬港元。到了2013年,銷售情況更加慘澹。米蘭站2013年半年報顯示,截至2013年6月底,集團收益按年減少12.2%至約3.29億港元;毛利按年減少11.9%至約6884.9萬港元。半年報顯示,公司香港業務的銷售額同比下跌14.1%,而內地業務的整體銷售額則同比下跌25.6%。
事實上,米蘭站曾以其獨特的經營模式迅速崛起:現金攬貨、低收高賣。“米蘭站的貨源一直很穩定,周轉速度快有錢賺,大家都願意來供貨。”米蘭站創始人姚君達曾這樣表示。此外,為了保證貨源,米蘭站還在歐美等地雇傭駐外買手,由此米蘭站總能從各種管道拿到無法複製的經典款式。
然而米蘭站模式也有致命硬傷――回收及售賣名牌手袋時差價可以很大,現金收貨佔用現金流較大。因為沒有一定準則,毛利率容易受到波動影響。而這對於米蘭站無疑是一種惡性循環:毛利低,壓低收貨價格,連帶問題是很難收到好貨。另外對於二 手奢侈品的玩家,米蘭站顯然漸漸落入服務短板,而越來越多的人偏向於買高端二 手奢侈品,而做中低端的米蘭站正在逐漸失去核心消費群。
香港資源和平臺優勢
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