Suzuki Vitara試駕:關於漲7萬換48V輕油電這檔事,我有話想說 | 2019 vitara評價
▲或許對於小改款SuzukiVitara來說,外界對於48V輕油電動力的關注,或許遠不及其改款後7至12萬元的明顯漲幅。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)記者游鎧丞/台北報導你不能否認的是,2016年導入台灣以來,Vitara著實成為台灣Suzuki在台站穩腳步的最佳先遣部隊;爾後2019年補齊ADAS駕駛輔助科技的小改款車型,更讓Vitara的戰力高度拉抬至了另一個新高點;只是隨著2021年輕油電動力加身,不管台灣Suzuki多麼努力打著「品牌市售新車全油電」、「19.3km/L高效節能油耗」等口號,但國內消費者或者更在乎的是:雙車型那分別7萬元、12萬元的明顯漲...
▲或許對於小改款Suzuki Vitara來說,外界對於48V輕油電動力的關注,或許遠不及其改款後7至12萬元的明顯漲幅。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)
記者游鎧丞/台北報導
你不能否認的是,2016年導入台灣以來,Vitara著實成為台灣Suzuki在台站穩腳步的最佳先遣部隊;爾後2019年補齊ADAS駕駛輔助科技的小改款車型,更讓Vitara的戰力高度拉抬至了另一個新高點;只是隨著2021年輕油電動力加身,不管台灣Suzuki多麼努力打著「品牌市售新車全油電」、「19.3km/L高效節能油耗」等口號,但國內消費者或者更在乎的是:雙車型那分別7萬元、12萬元的明顯漲幅。
▲Vitara輕油電車型,說穿了就是Suzuki為因應台灣CAFÉ油耗法規,不得不為的因應車型。
一天的試駕行程以來,我會說Vitara過往的產品優勢依舊,但台灣Suzuki或許得花上更多心力去遊說消費者;畢竟這樣的價位,Vitara得面對更多配備比它齊全、動力比它強悍、甚至是空間表現更為優異的強勢競品;Vitara若想用「品牌光環」固守自身版圖,那恐怕得多花一些心思……。
◆Suzuki Vitara Hybrid在台正式售價-S:94萬元起 -S Allgrip:新台幣104萬元起(雙色車型加價1萬)
▲本次試駕車型為要價94萬元的Vitara S。
二度適逢小改款工程,再加上品牌最新輕油電動力架構,本次Vitara似乎將大部分心力都放在了內底動力調校上;因此小改款Vitara在整體外觀設定上,並未見太過明顯的更動調整;單就車身尺碼來看,長4,170mm、寬1,775mm、高1,595mm、軸距2,500mm的Vitara仍維持相當緊湊、粗獷的身型樣貌;單就視覺感受來,Vitara仍是有相當程度的辨識度;不過若要期待Suzuki會在外觀上有多麼大膽的嘗試?或許得等到新世代大改款了。
▲即便現行世代問世已5年有餘,但Vitara在市場當中仍有相當程度的辨識度。
不過似乎是為了稍稍標榜本次輕油電動力加身之後的「節能」調性,本次小改款Vitara仍在細部部件上做出了細微調整;像是LED...