交通工具的演變 | 台灣早期交通工具
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交通工具的演變大眾運輸系統交通工具發展史,交通工具 英文,三輪車,從以前到現在,交通工具 日文,國民所得,大眾運輸,交通工具教案,裕隆汽車,陸上交通工具,交通工具圖片,台灣,日本,大眾交通工具,日本交通工具交通工具,交通工具的演進,人力車,台北市,交通工具的演變
以前有交通工具嗎?從什麼時候開始有輪子的觀念?各種交通工具的問世?從以前到現在交通工具的演變麻煩詳細一點大概要做成30張簡報
一、早期交通工具的能源(都市大眾運輸系統與技術,民76)能源:獸力十九世紀中葉以前,「獸力」與「人力」是最原始的能源,也是應用「力」的開始,交通方式以坐在牛、馬上或人類步行為主。
由於體力有限,因此生活範圍是跟著受到限制的。
但是人口愈來愈密集,人們又無法走太遠,又不得擴散開來,因此便發展出交通工具。
(一)人力車(都市大眾運輸系統與技術,民76)光緒之初(約西元1874年)日本引進最初的人力車,構造簡陋、欠缺美觀;光緒13年(西元1887年),巡撫劉銘傳向上海購買五十輛人力車以使用;明治31年,日本輸入新型東洋車,車輪初用鐵皮箍紮,明治41年改用大氣輪胎,但因價格昂貴,並未普徧;明治41年,人力車開始盛行。
十年後(西元1931年),由於自行車、小汽車,人力車大受影響,但因從業者多、車資便宜、大街小巷都能通行,所以仍然存在。
民國35年,台北市尚有1552量;民國38年剩1048輛;民國39年,下降至90輛,人力車就此沒落。
(二)三輪車(都市大眾運輸系統與技術,民76)三輪車省力實用、快捷輕巧是興起原因。
民國31年,三輪車一開始類似船型,只能載一人,唯有用腳踏車的方式承載,比較科學,國人改裝之後,在座位後面加後輪,座位可以承載兩人,而且坐墊舒適,又科學又輕便,因此成為都市的主要交通工具之一。
民國36年,台北市只有61輛,民國38年增加至5847部;民國51年為最高峰,有25674量,之後便逐漸減少。
民國58年,政府輔導車夫就業,並收購三輪車,使三輪車全面消失。
二、近代交通工具的能源 (都市大眾運輸系統與技術,民76) 能源:石油(一)機車(台灣機車史,民95)日治時期昭和年間,當時機車就是在腳踏車的骨架頂桿裝...