紐約地鐵歷史 | 紐約地鐵英文
這篇歷史條目是紐約地鐵的擴增。停靠於23街車站的紐約地鐵R6型列車(2009年節日特別列車)紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統,其線網覆蓋紐約布朗克斯、布魯克林區、曼哈頓和皇后區四個行政區,由大都會運輸署(MetropolitanTransportationAuthority,MTA)的下屬機構紐約市公共運輸局(NYCTA)運營。2016年紐約地鐵系統日均客流量達566萬,居美國首位及全球第七位。[1][2]紐約地鐵系統中的第一條地下線路於1904年10月27日開通,[3]但紐約的第一條城市軌道線路IRT第九大道線在近35年前即開通。[4]第一條地下線路通車時,紐約的城...
這篇歷史條目是紐約地鐵的擴增。停靠於23街車站的紐約地鐵R6型列車(2009年節日特別列車)紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統,其線網覆蓋紐約布朗克斯、布魯克林區、曼哈頓和皇后區四個行政區,由大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority, MTA)的下屬機構紐約市公共運輸局(NYCTA)運營。2016年紐約地鐵系統日均客流量達566萬,居美國首位及全球第七位。[1][2]
紐約地鐵系統中的第一條地下線路於1904年10月27日開通,[3]但紐約的第一條城市軌道線路IRT第九大道線在近35年前即開通。[4]第一條地下線路通車時,紐約的城市軌道線路都由布魯克林捷運公司(Brooklyn Rapid Transit Company, BRT,後來的布魯克林-曼哈頓運輸公司(BMT)和跨區捷運公司(IRT))兩家私有運輸企業擁有。當前紐約地鐵系統中絕大多線路均在「雙合約」時期通車,由政府興建,並承包給私有公司運營。1932年,由獨立地鐵系統(IND)運營的第一條市營地鐵線路通車。IND系統旨在與私有地鐵競爭,並在線網整合中關閉部分高架鐵路。但由於市政府提供的資金有限,早期IND系統的線路大多集中在市中心地帶,[5]而票價也是當時常見票價五美分的兩倍。[6]
1940年,IRT和BMT兩個系統被政府收購,部分高架鐵路停運。IND和BMT兩個系統以興建接駁線的方式整合為B系統,IRT系統由於列車規格較小,其線路無法行駛B系統的列車,因而獨立出來成為A系統。
1953年,由市政府主管的公營機構紐約市公共運輸局成立,並接管紐約市的地鐵、巴士、路面電車服務。[7]NYCTA在1968年被併入大都會運輸署(MTA)。[8]MTA接管紐約地鐵後,紐約市政府陷入財政危機,MTA被迫關閉部分維護成本較高的高架鐵路。由於維護資金緊張,地鐵設施變得破舊,塗鴉和犯罪隨處可見。為保證收支平衡,紐約地鐵只得縮減服務,並擱置部分維護項目。直至1980年代,政府投入180億美元修葺地鐵設施後,情況才有所好轉。
九一一襲擊事件後,位於曼哈頓下城的多個地鐵車站被迫關閉,位於世界貿易中心地下的IRT百老匯-第七大道線錢伯斯街車站至雷克托街車站段受到極大影響,其中位於世貿中心正下方的科特蘭街車站及地鐵隧道結...