BR184NH5850NZ4944TG6364TK9444 TPE | 長榮br184機型
長榮自今年7月新增青森和松山航線,東京成田與台北桃園間的航線也在7月20起新增第三對航班,班號為BR183、BR184。配合長榮的第四架787-10(B-17805)交機,10月8日起,往返布里斯本的BR315、BR316由A330-300改為787-10飛航;10月15日起,往返東京成田的BR183、BR184也由A321-200改為787-10飛航。於是這個月踏上了收集新機型的旅程,選擇BR184飛東京成田。12月6日凌晨公佈的登機門是C7。當天清晨,大園下起了颱風雨,前往桃園機場的路上櫛風沐雨,有些狼狽。抵達第二航廈後前往18號櫃台領登機證掛行李。領到灰色的登機證。掛完行李已經6:...
長榮自今年7月新增青森和松山航線,東京成田與台北桃園間的航線也在7月20起新增第三對航班,班號為BR183、BR184。
配合長榮的第四架787-10(B-17805)交機,10月8日起,往返布里斯本的BR315、BR316由A330-300改為787-10飛航;10月15日起,往返東京成田的BR183、BR184也由A321-200改為787-10飛航。
於是這個月踏上了收集新機型的旅程,選擇BR184飛東京成田。
12月6日凌晨公佈的登機門是C7。
當天清晨,大園下起了颱風雨,前往桃園機場的路上櫛風沐雨,有些狼狽。抵達第二航廈後前往18號櫃台領登機證掛行李。
領到灰色的登機證。
掛完行李已經6:45,趕緊排隊出境。
出境後右轉往C區前進……
尖峰時段加上一堆共掛班號,8:15之後的班機都還無法在PIDS上出現……
路過二航廈每天早上最熱鬧的C5R候機室,四個接駁車登機門用好用滿。
塞不下的再丟到D5R去。
昔日的C7登機門設計為郵政候機室,上圖是幾年前搭BX702[1]由C7登機門登機前拍的照片。
昔日的郵政候機室現在……表面變成GODIVA。登機門的動線確也因此變得隱晦曲折,似乎有些本末倒置了?
GODIVA的隔板後面是郵政候機室的廢墟。
準備下樓登機,不過……
大雨中停靠在Gate C7的是B-16722(777-36NER),從芝加哥回來的BR55/CM8019/SQ5821/TG6349,抵達時間有些延誤,地面作業還沒結束。
因機坪擁擠及航機延遲定位,原訂7:25開始登機的BR184/NH5850/NZ4944/TG6364/TK9444,登機時間未定。
7:24,B-16722後推拖走。
7:25,787-10的身影出現。
B-17805緩緩...