桃園都會區鐵路地下化計畫 | 中壢車站鐵路地下化
此條目講述了台灣正在施工或詳細計畫階段的工程。其包含設計階段的資訊,可能與竣工後情況有所出入。無可靠來源供查證的猜測會被移除。本文或本章節是關於桃園市施工中或已進行細部計畫的建設。它可能包含推測性質的訊息,可能與竣工情況有所出入。桃園都會區鐵路地下化計畫(簡稱桃園鐵路地下化)為臺鐵地下化暨捷運化計畫之一,也是台灣第四座鐵路地下化計畫[註1]。計畫範圍為縱貫線鶯歌車站南側鳳鳴平交道至中壢車站南側環南路地下道之間,總長約17.945公里的區段,預計將現有桃園、內壢、中壢三座地面車站改建為地下車站,並增設...
此條目講述了台灣正在施工或詳細計畫階段的工程。其包含設計階段的資訊,可能與竣工後情況有所出入。無可靠來源供查證的猜測會被移除。本文或本章節是關於桃園市施工中或已進行細部計畫的建設。它可能包含推測性質的訊息,可能與竣工情況有所出入。桃園都會區鐵路地下化計畫(簡稱桃園鐵路地下化)為臺鐵地下化暨捷運化計畫之一,也是台灣第四座鐵路地下化計畫[註 1]。計畫範圍為縱貫線鶯歌車站南側鳳鳴平交道至中壢車站南側環南路地下道之間,總長約17.945公里的區段,預計將現有桃園、內壢、中壢三座地面車站改建為地下車站,並增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮五座車站;其中,鳳鳴車站至桃園車站間採用三線,桃園車站以南則為複線。完工後將可服務桃園都會區(包含桃園市與新北市鶯歌區)沿線地區。
桃園都會區鐵路地下化計畫桃園都會區鐵路地下化示意圖
概覽營運地區 桃園市 新北市服務類型 臺灣鐵路目前狀況細部規劃中主要車站桃園、中壢技術數據路線長度17.945公里最高速度150km/h正線數目三線(鳳鳴北側-桃園)複線(桃園以南)車站數目8(3座改建,5站新增)平均站距2.03公里(鳳鳴-平鎮間)[1]軌距1,067公釐(窄軌)電氣化方式高架電車線列車編組自強號/普悠瑪號莒光號區間快車區間車營運資訊計劃通車2029年(第一階段)2030年(第二階段)營運者臺灣鐵路管理局本計畫由交通部臺灣鐵路管理局工務處臺北工務段辦理,預計於2021年底完成細部設計,2022年初後交由交通部鐵道局施工。完工後預計分兩階段通車,第一階段為桃園、內壢、中壢三站切換至地下化新站體,預計於2029年通車;第二階段開放其餘五座車站,預計於2030年通車[2]。因通車時程較長,目前鳳鳴、平鎮此二站有興建地面臨時站的計畫,分別預計於2024年、2026年通車。[3][4]
目次
1 計畫緣起 2 計畫內容 2.1 經費 2.2 預期效益 3 陸橋拆除、地下道、平交道取消 4 車站 5 計畫歷史 5.1 原高架化計畫 5.2 地下化計畫 5.2.1 預定時程 6 工程現況 6.1 施工作業 6.2 預定時程與進度 7 註釋 8 爭議 9 相關條目 10 參考資料臺灣鐵路管理局最早的交通立體化工程臺北鐵路地下化專案自1980年代起分階段通車以來,其改善臺北都會區交通情...
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