【山梨縣】富士急行線~4大特色電車,以富士山為窗景 | 富士景觀特急預約
來訪富士山,近又遠。跟日本朋友當日往返富士山後,才發現原來日本人不少人現都習慣以日歸方式,當天往返富士山小旅行,對於向來堅持喜歡住一晚,甚或兩晚以上的我,開始不太能接受,但想想,大月車站從東京新宿站前來,其實並不算遠,在大月車站附近租車,其實一天下來,也還真能悠閒到訪不少地方,畢竟旅行這事,對當地人而言是找個地方放鬆,並非踩景點這事。 遠的是,當決定以大眾交通工具旅行時,該是選擇便宜又快的高速巴士好?還是耗時但體驗鐵道樂趣的電車? 最終多數還是選擇了遠程且耗時的電車,原因無它,一來因持有外國...
來訪富士山,近又遠。
跟日本朋友當日往返富士山後,才發現原來日本人不少人現都習慣以日歸方式,當天往返富士山小旅行,對於向來堅持喜歡住一晚,甚或兩晚以上的我,開始不太能接受,但想想,大月車站從東京新宿站前來,其實並不算遠,在大月車站附近租車,其實一天下來,也還真能悠閒到訪不少地方,畢竟旅行這事,對當地人而言是找個地方放鬆,並非踩景點這事。
遠的是,當決定以大眾交通工具旅行時,該是選擇便宜又快的高速巴士好?還是耗時但體驗鐵道樂趣的電車?
最終多數還是選擇了遠程且耗時的電車,原因無它,一來因持有外國人專用的〈東京廣域優惠通票〉,二來搭乘這有「離富士山第一近」名號的富士急行線,離富士山最近的鐵路。富士急行線全長為26.6公里,連結JR中央線的大月站~河口湖站,從東京新宿方向前來,得在大月車站轉乘。
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雖然搭乘巴士同樣可眺望富士山,但因電車窗景大,沿好幾處幾乎窗外視野全被富士山所佔據,別說觀光客,就算是日本人也是個個拿起手機,拍個不停,何況這段路程,因高低落差500公尺,行走之間,多了許多奇妙的角度,十分有意思。
至於坐左邊或右邊好,其實兩邊都可以在不同地點望見富士山,但右邊多在前面路線,但總體而言,左側車窗有富士山相伴的時間來得長一些,特別是來到「富士山」站時,會有近5分鐘的短暫停留,月台上就設置數張面向山側的椅子,就算沒有那膽坐在成排椅子上好好擁抱這壯麗大山,至少下車來搶拍眼前的山頭壓車頂的觀光客行為,還是少不了。
提醒一下,雖名為富士山站,但若真正要到富士山周邊的相關景點,還是要選擇從終點站的河口湖車站再出發,才是最集中的觀光地區。
但若是前往中山湖、忍野八海這一側,則從這裡是比較快速的。
除了作為通勤用每站停靠的普通列車外,為觀光客而企劃的「富士登山電車」、「富士VIEW」、「富士山特急」、「湯瑪士號」四種,每一種的停靠站及特...