西子灣隧道@ 河畔小築:: 痞客邦 | 西子灣隧道行人
日治時期稱為「壽山洞」的西子灣隧道,全隧道可以分為前、中、後三段,開鑿於昭和2年(西元1927年),海野三次郎為主持掘鑿者;並於昭和3年(1928年)10月完工,昭和8年啟用。 民國79(西元1990年)及80年(西元1991年),分兩段徹底整修壽山二號洞。 建築特色:隧道穿越壽山,兩端入口為混凝土製成的仿石器拱圈。 只能步行及騎單車進入,昏暗的燈光讓這座光廊更增加些許的浪漫。 連接中山大學與哈瑪星地區,是市民或遊客前往西子灣和中山大學校區的交通要道。 隧道內有兩個門通往防空設施,一但發生戰爭遇有空襲危險時,高雄港區作...
日治時期稱為「壽山洞」的西子灣隧道,全隧道可以分為前、中、後三段,開鑿於昭和2年(西元1927年),海野三次郎為主持掘鑿者;並於昭和3年(1928年)10月完工,昭和8年啟用。
民國79(西元1990年)及80年(西元1991年),分兩段徹底整修壽山二號洞。
建築特色:隧道穿越壽山,兩端入口為混凝土製成的仿石器拱圈。
只能步行及騎單車進入,昏暗的燈光讓這座光廊更增加些許的浪漫。
連接中山大學與哈瑪星地區,是市民或遊客前往西子灣和中山大學校區的交通要道。
隧道內有兩個門通往防空設施,一但發生戰爭遇有空襲危險時,高雄港區作業人員無留置港區之必要者,分別轉入西子灣隧道,或是小港聯合大樓地下室辦公,目前屬於高雄港港警所管轄,未對外開放。
西子灣隧道及其防空設施位於特殊的地理位置,且其洞穴式的建築,具有其歷史文化的意義。全長260公尺、寬6公尺、高3.6公尺。
隧道景觀特殊,西子灣隧道一直是著名的觀光景點。
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