2018 YAMAHA MT | MT-07 MT-03 選擇
17,959YAMAHA在2012年引入TMAX之後,為台灣的重機市場的戰國時代拉開序幕,兩年後山葉再接再厲,導入了新世代的運動型街車MT-07,輕巧的操控手感優異的動力與實惠的價格,為YAMAHA成功搶下灘頭堡引領風騷直至今日,而在去年底米蘭車展中YAMAHA也為這位沙場老將換上新裝,今日台灣山葉也正式將2018年式的MT-07帶到了我們面前,共有消光黑、消光灰以及藍色供消費者選擇,同時還有著漂亮的售價:350,000元!現場也同時公布2018MT-03ABS售價,建議售價為:248,000元。2018YAMAHAMT-07。YAMAHA於麗寶賽車場舉辦MT-07媒體試乘會。(YAMAHA林...
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YAMAHA在2012年引入TMAX之後,為台灣的重機市場的戰國時代拉開序幕,兩年後山葉再接再厲,導入了新世代的運動型街車MT-07,輕巧的操控手感優異的動力與實惠的價格,為YAMAHA成功搶下灘頭堡引領風騷直至今日,而在去年底米蘭車展中YAMAHA也為這位沙場老將換上新裝,今日台灣山葉也正式將2018年式的MT-07帶到了我們面前,共有消光黑、消光灰以及藍色供消費者選擇,同時還有著漂亮的售價:350,000元!現場也同時公布2018 MT-03 ABS售價,建議售價為:248,000元。
試駕心得新一代的MT-07針對舊款車型改進非常多!可以很真切的感受到YAMAHA對於造車這件事的用心所在,在外觀部分,包含新的大燈、車身線條及車殼設計都給予新一代MT-07更接近重車的質感,一改先前被人詬病過於陽春單薄的造型設計,2018全新改款的MT-07我們可以這麼說,它變得更帥氣也更霸氣!
而真正讓我對MT-07有新認識的,則是騎上新車後的操控感!舊款MT-07在視覺上稍嫌單薄,在騎乘調教上也偏日常代步使用。但上市後經過使用分析與回饋,YAMAHA發現大部份的07車主依然是以假日休閒為主要騎乘情境,對於性能的要求更多於日常騎乘的舒適性。
因此大幅度調整阻尼特性,甚至多達40%。在麗寶賽車場測試時,便能清楚感受到這樣改變所帶來的好處,在重煞後的入彎,前叉更能有效支撐煞車力,同時有較犀利的入彎表現。一改過去稍嫌空浮的前輪接地感,也就...