一切都是過程:Mercedes Benz V250d Avantgarde AMG | v250d試駕
Van之所以迷人,絕對不單只是空間與機能實踐了多人共乘這般單純,而是來自於過程—商務接送,家族出遊或者是載重拉貨,無論你上一回坐在一架Van裡面的角色是駕駛還是乘客,正在和幕僚們運籌帷幄、與至親好友們談笑風聲又或著是依著車窗打盹,當空間的延續性令我們得以遵循群居動物的本能,機能的相輔相成令人與人之間得互動得以用更多元的形式延伸;也正是從那一刻起,Van所乘載著的除了形式上的貨物與乘客,更是每一段過程中專屬於每一個置身其中的個體彼此間的鍵結、情緒與共同記憶—所以我說一切都是過程,何況這還是一架來自那恐怕...
Van之所以迷人,絕對不單只是空間與機能實踐了多人共乘這般單純,而是來自於過程—商務接送,家族出遊或者是載重拉貨,無論你上一回坐在一架Van裡面的角色是駕駛還是乘客,正在和幕僚們運籌帷幄、與至親好友們談笑風聲又或著是依著車窗打盹,當空間的延續性令我們得以遵循群居動物的本能,機能的相輔相成令人與人之間得互動得以用更多元的形式延伸;也正是從那一刻起,Van所乘載著的除了形式上的貨物與乘客,更是每一段過程中專屬於每一個置身其中的個體彼此間的鍵結、情緒與共同記憶—所以我說一切都是過程,何況這還是一架來自那恐怕是全世界最懂得refine為何物的Mercedes-Benz所打造的廂型車,難道V250d不會是最迷人的那個嗎?
文/圖 狂人 Vincent H.
我曾是個V-class[1]車主;
這樣說好了,
我不只曾是個V-Class車主,
更是個大車控—我不否認狂人日誌向來給人一種著墨於駕駛樂趣勝過一切的形象,
但真正讓我愛上汽車的,
卻是這些人們眼中跟激烈操駕怎麼都搭不上邊的大車—尤其是廂型車,
也或許是童年的回憶使然?
對我而言,
Van是一種快樂的象徵,
他的駕駛樂趣並非來自於衝擊的感官刺激,
而是共享—談天,說地,音樂,零食,窗外的風景與路途中的點點滴滴,
終究"車"是冷硬的,
也唯有"人"才是真正能為這些金屬注入溫度與生命力的關鍵,
何況是熱鬧與互動同步加成的多人共乘—離題了,
當我在那大雨不斷的周五下班時段第一次見著了這架代號W447的第三代V-Class,
便已徹底成為她的俘虜—倒也不只是因為我曾經擁有過初代V230的事實,
而是前作W639的造型實在見仁見智—說流線不夠流線,說剛毅也不似初代那般方正有形,
彷彿只是為了產品週期性的輪替便倉皇落了筆;
時至W447,
你可以明顯感受到新世代Mercedes的家族設計風格貫穿其中,
重點是那分下筆時的自信:沒有太過累贅的線條,也沒有太多勉強的...