【南投】水里。車埕車站~台灣最美麗的車站 | 火車車埕
因電而生 因木而興車埕 有著豐富精彩的故事這最後的車站 也是最美麗的車站 讓遊客戀棧不已車埕車站~為台鐵僅存三大支線之一 集集線的終點站 故有最後的火車站之稱舊火車站原為鋼筋水泥 九二一地震後 由日月潭風管處重建 以溫潤的木頭為外觀一來符合木業背景 二來素樸典雅 和山城景觀相互輝映 被稱為最美麗的火車站車站 還是大家不能放過的拍照景點 就這麼靜靜坐在車站外 也蠻好的車埕 四周山林圍繞 有集集大山 萬丹山橫陳 有水里溪貫穿 風景秀麗清末 因為採樟而興起 逐漸形成聚落初期稱此地為牛車寮 因為有牛...
因電而生 因木而興車埕 有著豐富精彩的故事這最後的車站 也是最美麗的車站 讓遊客戀棧不已車埕車站~為台鐵僅存三大支線之一 集集線的終點站 故有最後的火車站之稱舊火車站原為鋼筋水泥 九二一地震後 由日月潭風管處重建 以溫潤的木頭為外觀一來符合木業背景 二來素樸典雅 和山城景觀相互輝映 被稱為最美麗的火車站車站 還是大家不能放過的拍照景點 就這麼靜靜坐在車站外 也蠻好的車埕 四周山林圍繞 有集集大山 萬丹山橫陳 有水里溪貫穿 風景秀麗清末 因為採樟而興起 逐漸形成聚落初期稱此地為牛車寮 因為有牛車運送蔗糖聚集在這裡1912年埔里社製糖株式會社 開設埔里至車埕的輕便車鐵道 運送蔗糖兼客運 常有上百台輕便車聚集在此 人們慣稱車場 取其諧音 而成車埕1919年興建日月潭水力發電 為運送工程材料 將二水至車埕的輕便道加以拓寬1922年1月15日通車 匯入西部縱貫線1927年 歸台灣總督府鐵道部所轄支線 為集集支線的由來車埕 也因此躍居為水沙連地區 南路的交通轉運中心車埕位於水里 水里是台灣最富傳奇的鄉鎮之一 小小的水里有兩座水庫及五座電廠兩座水庫~明湖水庫 明潭水庫五座電廠~大觀 鉅工 水里 及 明湖抽蓄發電廠 明潭抽蓄發電廠上圖/來這裡 請放慢腳步 就這麼悠閒的坐在草地上 等著火車入站 多棒下圖/車站向左望 即可看到明潭水庫 矗立在前方 為了興建電廠 大量工程技師及工人湧入 人潮熙來攘往 讓這裡發射熱鬧的第一道光 但1937年電廠完工 工程人員撤離 繁華的山城 頓時失色1959年 林業鉅子~孫海經營的振昌公司取得丹大林區的採伐權 在車埕設立丹大事業部孫海投入巨資 開築丹大林道 運送木材至車埕加工車埕 因屬集集支線最終站 為便於轉運木材 所以在車埕建木材加工廠木業 引進千名技工 將車埕打造成一個木材村沈寂的車埕 因為紅檜 因為伐木 因為孫海 而蓬勃發展 欣欣向榮1986年 保育意識抬頭 政府禁伐高山林木政策振昌公司於當年12月底停工 車埕 再度褪下光環 邁向寂靜之路輕便車~ 為日治初期台灣山區的主要交通工具 除送貨外 尚可載人因軌距只有540公釐 約為標準寬軌的三分之一 故被稱為三分仔車明潭水庫下 安靜的車埕 有著獨特的天車 伴隨著貯木池貯木池旁 建有遊客中心 提供旅遊諮詢服務 天車 其實是起重機 在樑上有馬達 傳導...