[實戰攻略] 長榮航空(EVA Air) 哩程計畫之最佳使用 | 長榮 外 站 機票
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長榮航空哩程兌換表的最大亮點
TripPlus 迄今已有接近2,000篇文章,但不來弟好像從來沒寫過長榮哩程計劃的優點,平心而論… 雖然某些兌換標準很坑爹,但如果就累積面與兌換面觀察,仍各有值得介紹的亮點。這篇文章不來弟先從「兌換面」出發,實戰長榮航空兌換表格最大的優點:外站出發哩程機票兌換。
北美的朋友對於長榮航空的兌換表格,恐怕不會有多少好印象,西岸往返台灣的商務艙,需要150,000哩、東岸往返台灣更需要160,000哩(經濟艙/豪經艙就不提了,100,000哩的標準只能兌換經濟艙,實在把消費者當…),對比全日空 (ANA) 只要95,000哩,就能兌換北美~台灣的往返商務艙,足足多了接近60%的哩程需求。然而,細心的妳/你恐怕早就留意到,兌換表格上寫的並非北美~台灣,而是「北美~亞洲」!由於長榮航空不像全日空,將遠東地區細分為諸多子區域(全日空分為日本、韓國、東北亞、東南亞共四區),換句話說,妳/你兌換一張舊金山~台灣的往返商務艙機票,需要150,000哩程,是否划算值得商榷,但在同一張票上,繼續飛到北海道甚至峇里島,也僅需要150,000哩(全日空哩程計畫兌換北美~東南亞航線,每張商務艙機票需要136,000哩,已經與長榮航空相去不遠)。
咦~不來弟,但我是要回台灣呢,誰和你一樣不用去上班、有那麼多假到處飛啊?讓我們詳細看長榮哩程機票的路線規則吧, 如果妳/你兌換來回票,不僅來回都可以中停 (Stopover) 台灣,甚至連起終點都能開口 (Open Jaw)(不懂中停/開口定義的話,請點我),而由於哩程票是年票,這將大幅度提升我們規劃行程的靈活度。例如下圖,妳 /你可以用150,000哩的長榮航空哩程,同時回台灣(停兩週)+和家人朋友去峇里島渡假(停一週),最後直...