如果再晚都有公車可搭?借鏡香港的通宵巴士 | 巴士通宵
目前香港有50條左右的通宵巴士路線,在午夜12時與早上6時之間行駛。圖/Flikr@hans-johnson[1] 台北的夜間公車營運時間不夠晚,存在價值無法彰顯。夜間公車應補一般公共運輸之不足,提供夜歸民眾於計程車之外另一便宜、安心、穩定的選擇。要是台北能每天恆常提供夜間公車,所謂捷運周末徹夜營運的提案便無必要。 在2014年底的台北市長選戰中,候選人各自端出政策牛肉,代表中國國民黨參選的連勝文,以「夜間交通安全」為號召,提出要規畫12條夜間公車路線,並在週五、週六實行捷運全天候24小時營運,好讓「明...
目前香港有50條左右的通宵巴士路線,在午夜12時與早上6時之間行駛。 圖/Flikr @hans-johnson [1] 台北的夜間公車營運時間不夠晚,存在價值無法彰顯。夜間公車應補一般公共運輸之不足,提供夜歸民眾於計程車之外另一便宜、安心、穩定的選擇。要是台北能每天恆常提供夜間公車,所謂捷運周末徹夜營運的提案便無必要。在2014年底的台北市長選戰中,候選人各自端出政策牛肉,代表中國國民黨參選的連勝文,以「夜間交通安全」為號召,提出要規畫12條夜間公車路線,並在週五、週六實行捷運全天候24小時營運,好讓「明天的台北,大半夜也能安心悠遊」,豈料,這支政見影片在網路上推出後,卻引來一眾撻伐之聲。
連勝文是否因為家世、政黨等背景因素而造就了部分網友對之「因人廢言」的現象,在此且不探究;但這項政見本身是否的確毫無可取之處?卻是值得討論的。
台北的夜間公共運輸現況如何?先談捷運,全系統各站的最後搭車時間,大致都落在午夜12時與凌晨1時之間,也就是說,只要過了凌晨1時,即完全無捷運可搭。平日、周末與國定假日也毫無不同,只有每年的跨年夜徹夜營運不收班。
再談公車,可分為兩種:
捷運各站的捷運接駁公車,已配合捷運末班車到站時刻營運,確保坐上捷運末班車的乘客也有接駁公車可搭回家;至於一般的市內公車,目前共有6條夜間公車路線,採夜間加成收費(一般票價的1.5倍),於夜間11時以後加發1至3班,藉以服務夜歸民眾。但這6條夜間公車路線(連結台北市中心與市郊的三重、南港、天母、木柵、土城、內湖)的末班車又各是什麼時候?依時間早晚分別為23:30、00:05、00:10、00:20、00:30與01:00。要是錯過了,就只有這些末班車的原路折返回站車可搭了,最晚者係於凌晨2時自台北車站發往內湖。再更晚,就完全沒有公車了。
2014年台北市長候選人連勝文提出要規畫12條夜間公車路線促進夜間交通安全。 圖/Youtube @連勝文 [2]▎台北的夜間公車不夠晚 合理的夜間公車應補公共運輸之不足
現在台北的夜間公車其...