机翼 | 滑翔機機翼
机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。在机翼内部可以装载燃油、设备、武器,在机翼上可以安装起落架、发动机,悬挂导弹和副邮箱等外挂设备。[1]机翼的几何参数[编辑]前缘:机翼的前部边缘。後緣:机翼的后部边缘。翼展:機翼兩尖端的直線距離。弦长:机翼前缘到后缘的距离,通常沿平行于机身纵轴的方向测量。展弦比:翼展和标准平均弦长的比值。漸縮比:翼根弦长与翼尖...
机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。
在机翼内部可以装载燃油、设备、武器,在机翼上可以安装起落架、发动机,悬挂导弹和副邮箱等外挂设备。[1]
机翼的几何参数[编辑] 前缘:机翼的前部边缘。 後緣:机翼的后部边缘。 翼展:機翼兩尖端的直線距離。 弦长:机翼前缘到后缘的距离,通常沿平行于机身纵轴的方向测量。 展弦比:翼展和标准平均弦长的比值。 漸縮比:翼根弦长与翼尖弦长的比值。 相对厚度:机翼翼型最大厚度与翼弦的比值。 翼剖面:机翼橫切面的形狀。 掠角:机翼设计中心线与机身垂直线的夹角。 扭转:包括气动扭转和几何扭转。气动扭转是指翼剖面沿展向的渐变;几何扭转是指机翼横切面攻角沿展向的渐变。通过扭转来改善机翼的气动特性,避免翼尖先于机翼其他部分失速。 反角:机翼平面与机身平面所夹的角度。机翼平面位于机身平面之上时称之为上反角,反之为下反角。 裝置角 : 機翼弦線與機身的夾角。机翼上的主要受力构件[编辑]作用在机翼上的外载荷主要分为分布载荷和集中载荷。为承担载荷,需要设计相应的受力构件。基本的受力构件有纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头等。[1]
机翼上的主要操纵面[编辑] 机翼上的操纵面与附属装置 1. 翼尖小翼 2. 低速副翼 3. 高速副翼 4. 襟翼滑轨整流罩 5. 前缘襟翼-克鲁格襟翼 6. 前缘缝翼 7. 内侧襟翼 8. 外侧襟翼 9. 扰流板 10. 扰流板-减速板注1:以上仅为示意图,在具体机型上,各位置上部件因设计理念的不同,其实际构型、功能和名称也有可能不同。 注2:图中7和8所反映的是襟翼的三个不同工作位置,而非三层襟翼。 襟翼:在機翼前缘或後緣安装的可以活动的翼面,用以增加機翼面積和弯度,提高機翼的升力系数,起到增加升力的作用。襟翼大多安装在机翼后缘,安装在前缘的襟翼特称为前緣襟翼。全襟翼,扰流板打开。
前缘缝翼:正常工作时与机翼主体产生缝隙,可使机翼下表面部分空气流经上表面从而推迟气流分离的出现,增加机翼的临界迎角。 副翼(aileron):通...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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