蘇花道故事@ ........呂學麟的宜蘭知性旅遊 | 大南澳之役
(照片1.位於南澳朝陽路上的開路紀念碑) 蘇花道之開拓攸關台灣近代史與宜蘭史,故事可歌可泣,不可不知。茲略述如下: 1.清嘉慶15年(1810)清廷將噶瑪蘭納入版圖,雖宣示以「蘇澳過山的大南澳」為界,但實際上視大南澳為「化外蕃地」,實未納治。而早年宜蘭平原洪患頻繁,諸大川並無橋樑可通,居民南來北往、甚至多次械鬥,皆須由上游淺瀨渡河,因此當時從溪北南下奇萊(今花蓮)者,當會選擇直接從「寒死人溪」(今寒溪)翻越大山,走南澳北溪至大南澳,再南下奇萊;大山彼側既稱「大南澳」(今南澳),故此側乃稱「小南澳」(今冬山鄉大進...
(照片1.位於南澳朝陽路上的開路紀念碑)
蘇花道之開拓攸關台灣近代史與宜蘭史,故事可歌可泣,不可不知。茲略述如下:
1.清嘉慶15年(1810)清廷將噶瑪蘭納入版圖,雖宣示以「蘇澳過山的大南澳」為界,但實際上視大南澳為「化外蕃地」,實未納治。而早年宜蘭平原洪患頻繁,諸大川並無橋樑可通,居民南來北往、甚至多次械鬥,皆須由上游淺瀨渡河,因此當時從溪北南下奇萊(今花蓮)者,當會選擇直接從「寒死人溪」(今寒溪)翻越大山,走南澳北溪至大南澳,再南下奇萊;大山彼側既稱「大南澳」(今南澳),故此側乃稱「小南澳」(今冬山鄉大進村)。
嗣後溪南地區陸續開發,人口日多,則漸有就近走沿海山脈往來奇萊者。夏獻綸為台灣道時(1873~1879),曾於1873年7月由蘇澳開路至東澳。據「大南澳開路碑」載:「初,臺澎道江右夏獻綸以千人伐木通道,自蘇澳及東澳,七月戊午還郡,東澳以往,萬山茸然,亙古未薙。」是為官方首次開蘇花道之記錄。
2.同治10年(1871)12月,大清屬地之琉球國,有漁船遇風漂流至八遙灣(滿洲),66人上岸避難,有54人被牡丹社排灣人所殺,餘12人獲當地漢人搭救,遣送回家。當時日人久思霸佔琉球,見此良機,乃自行冊封琉球王為其藩主,稱琉球為其領地、琉球人為其國民,而要求滿清懲蕃問罪。經過二年多之談判,滿清窮於應付,竟以「生番既屬我國化外,問罪不問罪,由貴國裁奪」搪塞,遂予日人犯台口實;同時,日方放言進軍台灣以為試探,見列強紛表中立並未反對,遂由陸軍中將西鄉從道率3,600餘名日軍南下,於同治13年(1874) 3月22日登陸瑯喬灣(今車城灣射寮村),6月2日 開始進攻牡丹等社,焚燒部落、大肆殺戮。清廷見日軍登陸,大為震驚,遂於5月命沈葆禎來台全權處理,調萬餘兵馬援台,並委請英國公使協調;日軍大兵深入並未得利,反因水土不服而死於癘病者眾,復見滿清援兵已到,而英美二國對日軍佔領台灣之意圖亦表反對,日本遂於11月退兵,同意議和;最後結果是:滿清賠償五 十萬兩 ,並變相認同琉球為日本國土。
3.沈氏來台之後,見後山...