文長…上駕訓班前請先看這篇 | 駕訓班要上多久
駕訓班很多黑暗,國外的駕照考場跟台灣很相似,但台灣隱藏了一個大家都知道的秘密假如你繳了駕訓費你以為這些錢全部都給教練嗎?其實教練只拿到2000多而已駕訓費裡面包含1.給教練的錢(你要考過,教練才拿的到兩千多的錢2.某些駕訓班會買通考官(通過率夠高,駕訓班才能申請原車原地考試,所以才會出現考官無視停電幫轉方向盤的誇張狀況3.車輛維護4.場地租金與電費5.其他雜費所以可以從這當中發現駕訓班的黑暗通過率高→才能申請原車原地為了通過率高→壓榨教練(學生通過前,教練半毛錢都沒拿到為了通過率高→買通考官,選擇性停電教練壓力...
駕訓班很多黑暗,國外的駕照考場跟台灣很相似,但台灣隱藏了一個大家都知道的秘密
假如你繳了駕訓費你以為這些錢全部都給教練嗎?其實教練只拿到2000多而已駕訓費裡面包含1.給教練的錢(你要考過,教練才拿的到兩千多的錢2.某些駕訓班會買通考官(通過率夠高,駕訓班才能申請原車原地考試,所以才會出現考官無視停電幫轉方向盤的誇張狀況3.車輛維護4.場地租金與電費5.其他雜費
所以可以從這當中發現駕訓班的黑暗通過率高→才能申請原車原地為了通過率高→壓榨教練(學生通過前,教練半毛錢都沒拿到為了通過率高→買通考官,選擇性停電教練壓力大→教學員作弊
最後造成的結果學員順利通過考試但考試無鑑別度不會開車的人可能還是不會開車…卻已經取得駕照不懂路權不懂五油三水不懂機械原理不懂危機處理與應變不懂預防駕駛
有去監理所報過普通小型車的考試的應該都知道監理所考試難的是場內場外其實比較簡單我上網爬文看到場內考駕訓班跟監理所的及格率分別是九成跟兩成場外考及格率分別是八成跟七成所以場內考的落差很明顯
為什麼場地看似一樣落差卻那麼大?
原車原地好作弊車上場內都有記號看到花盆對到甚麼東西的時候轉多少圈導致場內項目都能作弊輕鬆考過甚至出現離合器全放還不會熄火的車或是考試當天剛好停電還有考官幫忙轉方向盤的狀況都可能發生
說實在隨便叫一個路上有駕照的人來試試看換車換場地倒車入庫一次到位不能喬有多少人能達到?理論上駕照那麼小的格子都考過了應該是100%的人都能辦到才對啊!怎麼路上一堆不會停車的?
大家都知道統哥很會開車曾經是旅美職業賽車手很多知名車廠找統哥來試駕宣傳統哥自己也有拍影片教大家如何順暢駕駛但是他被邀請考看看台灣駕照的場內考試
統哥之所以考不過代表這個考試還是有他的難度存在只是因為原車原地的制度+集體作弊的陋習讓駕照變成毫無難度隨便的人去駕訓班報名考試都還是輕鬆過這就是追求高通過率追求業績搞出來的全台灣八成以上駕訓班“集體作弊”的狀況甚至出現“保證考取”的保證班學員變成只要透過“花錢”+“背公式”就可“買”到駕照~
我之前有朋友去監理所考舊制的考了8次沒過就放棄了今年去駕訓班只考了1次就“買”到駕照知道問題在那裡了吧?
即使現在有場外考也是非常輕鬆路線一樣...