潮州停車場@ 看橋工房車站巡禮篇(搬遷中) | 潮州火車站停車場
臺灣製糖潮州停車場開業日期:明治43年(1910年)5月21日「1」廢止日期:大正9年(1920年)4月15日告示運輸營業廢止「2」概要明治43年(1910年)5月21日,臺灣製糖株式會社北勢庄․潮州間運輸營業開始,設有崁頂、力社、潮州等3個停車場(車站)。潮州停車場自北勢庄起5.2哩;自力社起2.3哩「1」。北勢庄停車場是路線分歧點,可在此換車往阿緱、東港、阿里港和九曲堂等地(詳見屏東總廠車站列表)。此時臺鐵屏東線的前身──官線鳳山線,僅通車至九曲堂停車場而已,尚未跨過下淡水溪。大正9年(1920年)2月22日,屏東線的前身──潮州線頓...
臺灣製糖潮州停車場
開業日期:明治43年(1910年)5月21日「1」
廢止日期:大正9年(1920年)4月15日告示運輸營業廢止「2」
概要
明治43年(1910年)5月21日,臺灣製糖株式會社北勢庄․潮州間運輸營業開始,設有崁頂、力社、潮州等3個停車場(車站)。潮州停車場自北勢庄起5.2哩;自力社起2.3哩「1」。北勢庄停車場是路線分歧點,可在此換車往阿緱、東港、阿里港和九曲堂等地(詳見屏東總廠車站列表)。此時臺鐵屏東線的前身──官線鳳山線,僅通車至九曲堂停車場而已,尚未跨過下淡水溪。
大正9年(1920年)2月22日,屏東線的前身──潮州線頓物․潮州間運輸營業開始「3」,阿緱․潮州間僅9.4哩,臺灣製糖潮州線阿緱․潮州間遷就於路線的緣故(原料優先),竟長達16.1哩。除了距離的因素外,輕便鐵道在速度和運輸能力上皆無法和官線競爭,北勢仔․潮州間遂於大正9年(1920年)4月15日告示運輸營業廢止「2」。
在這裡要提到的是「臺灣總督府鐵道部第21年報,大正8年度」發行日期為大正9年(1920年)12月30日,因此年報中未將4月15日告示運輸營業廢止的潮州線各停車場給列入,容易使人混淆,誤以為潮州線是在大正8年(1919年)就廢止營業,引用資料時必須注意。
車站位置
潮州停車場可能位置。因缺乏「實測哩」的資料,位置依「營業哩」測定。
營業里程
潮州線(明治43年5月21日)
單位:英哩 北勢庄 崁頂 2.2 力社 0.7 2.9 潮州 2.3 3.0 5.2
相鄰車站
潮州線
力社停車場-潮州停車場[1]
延伸閱讀
看橋工房車站巡禮篇:臺鐵潮州車站
參考文獻
「1」府報2963號,告示第68號,明治43年5月21日。
「2」府報2090號,告示第66號,大正9年4月15日。
「3」府報...