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時間回到2005年,Lexus獨步全球豪華車廠,率先推出首款HEV油電複合車RX400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出Lexus的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的Lexus,至2020年為止已累計減少全球約1900萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。以深厚技術為基礎破除HEV為轉性過渡產品迷思10幾年下來,Lexus在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油...
時間回到2005年,Lexus獨步全球豪華車廠,率先推出首款HEV油電複合車RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出Lexus的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的Lexus,至2020年為止已累計減少全球約1900萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。
以深厚技術為基礎 破除HEV為轉性過渡產品迷思10幾年下來,Lexus在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款V8引擎HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第4代Hybrid系統。Lexus針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車HEV並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。
其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus旗下HEV油電複合車款可說是面面俱到。
而目前最先進第4代油電技術,最具代表性的產品就屬LS與LC車系的500h車型,採用3.5升V6引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備Multi Stage Hybrid科技,除了原本ECVT變速系統之外,後軸再增加一具4速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。
全球屢創佳績 深受台灣市場肯定Lexus HEV油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus品牌於全球約90個國家銷售,截至2021年4月底為止,電動化車款累積超過200萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達33%,累計減少二氧化碳排放超過1,900萬噸,換算約等同30萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!
而台灣市場方面,1999年Le...