歷史沿革 | 高雄鼓山區
發展最早繁華起落 鼓山區因打鼓山得名。打狗山原是平埔族馬卡達奧(Makatao)族,又名竹林(Takau)族的住地,因其音被譯為打狗社或打鼓社;大正十二年(西元1923年)總督田健治郎為恭祝當時日本皇太子裕仁壽誕及登山紀念,改稱為壽山沿用至今。 明鄭時代(鄭氏時期)本區隸屬萬年縣。清領台灣後,本區隸屬福建省台灣府鳳山縣內之興隆莊(里)與大竹橋莊(里)之轄區內。日治初期因地方行政區域屢作更動,曾隸屬於台南縣鳳山支廳、鳳山縣打狗支廳、台南縣打狗支廳等。至日本大正九年(西元1920年)高雄州設立,本區隸屬高雄郡之高雄街、...
發展最早 繁華起落鼓山區因打鼓山得名。打狗山原是平埔族馬卡達奧(Makatao)族,又名竹林(Takau)族的住地,因其音被譯為打狗社或打鼓社;大正十二年(西元1923年)總督田健治郎為恭祝當時日本皇太子裕仁壽誕及登山紀念,改稱為壽山沿用至今。 明鄭時代(鄭氏時期)本區隸屬萬年縣。清領台灣後,本區隸屬福建省台灣府鳳山縣內之興隆莊(里)與大竹橋莊(里)之轄區內。日治初期因地方行政區域屢作更動,曾隸屬於台南縣鳳山支廳、鳳山縣打狗支廳、台南縣打狗支廳等。至日本大正九年(西元1920年)高雄州設立,本區隸屬高雄郡之高雄街、左營庄管轄。昭和十九年(西元1944年)本區屬高雄市田町、壽町、山下町、湊町、新濱町、哨船町和內惟七區會。二戰後合併七區會為高雄市第九區,後改稱鼓山區。 日治時期南鼓山地區有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場,此一通漁港的鐵路日語稱為濱線(Hamasen),當地居民以台語發音稱為「哈瑪星」。因高雄港與舊高雄車站的設立,哈瑪星成為當時水陸交通的總樞紐,是當時高雄市政治、經濟與文化中心,亦是本市最先走入現代化的地區。然而時代演進,隨著腹地不敷使用,高雄車站及漁市場陸續移建後,哈瑪星的繁華逐漸褪色。 鼓山區面積14.7523平方公里,南北細長,東西狹窄。東界由北而南分別以博愛路與左營區相鄰,以愛河與三民區毗鄰,以鼓山一、二路旁之臨海鐵路與鹽埕區相接。西界以打狗山(壽山、柴山)臨台灣海峽。南界以高雄港與旗津區相望。北界以裕誠路、東門路、縱貫鐵路與左營區為鄰。
背山面海 環境絕佳鼓山區南端的高雄港內港遼闊,乃天然良港,因此巨輪雲集,早為繁榮地方之樞紐,再加上區內壽山主、支脈的天然屏障,造成了背山面海的絕佳地理環境,先天即為發展工業、漁業與國際貿易的據點。 依行政區域劃分,鼓山區共轄38里;若依共同生活區域可分為四大部落: 一、南鼓山地區—即哈瑪星一帶,是為漁業與航業區。包括登山、峰南、麗興、新民、延平、維生、惠安、壽山、哨船頭、桃源等10里。 二、中鼓山地區—即巖仔一帶。包括鼓岩、樹德、寶樹、興宗、河邊、綠川、光化、山下等8里。 三、內惟地區—包括雄峰、鼓峰、前峰、光榮、民族、內惟、建國、自強、龍井、忠正、平和、厚生、正德、民強等14里。...
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