銀座線 | 日比谷線銀座線
銀座線(日語:銀座線/ぎんざせん Ginzasen */?)是一條連接日本東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。鐵道要覽內的名稱為「3號線銀座線」。路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色,路線記號為G。接近澀谷站處的銀座線高架段銀座線為亞洲及日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站~淺草站」段路線(共長2.2公里),是由日本「地下鐵之父」早川德次所創辦的「東京地下鐵道」公司,自1925年開始興建,而於1927年12月30日通車;1934年延伸通車至新橋站。與此同時,...
銀座線(日語:銀座線/ぎんざせん Ginza sen */?)是一條連接日本東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。鐵道要覽內的名稱為「3號線銀座線」。
路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色,路線記號為G。
接近澀谷站處的銀座線高架段銀座線為亞洲及日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站~淺草站」段路線(共長2.2公里),是由日本「地下鐵之父」早川德次所創辦的「東京地下鐵道」公司,自1925年開始興建,而於1927年12月30日通車;1934年延伸通車至新橋站。與此同時,另一間由東京橫濱電鐵(今東急電鐵)經營者五島慶太所創辦的「東京高速鐵道」公司,也興建了「澀谷站-新橋站」段路線,全段於1939年通車。
原本兩間公司的路線相互獨立,並保持競爭關係,僅雙方路線的端點站於新橋站交會。直到1939年9月,在政府的協調下,雙方路線開始相互直通運轉。後來「帝都高速度交通營團」(營團地下鐵,今東京地下鐵公司前身)在1941年成立,兩段路線也正式合併,並將經營權讓渡給營團;「銀座線」這個路線名稱則是在1953年命名的。2004年4月1日,營團地下鐵正式公司化為東京地下鐵當天,便在地下鐵創始地之一的上野站舉行發車儀式。
路線資料[編輯] 東京地下鐵道[編輯] 淺草-上野段開業時使用1000型列車 1925年(大正14年)9月27日:淺草-上野段開工[1]。 1927年(昭和2年) 7月10日:上野-萬世橋段開工[1]。 12月29日:舉行開通儀式,邀請有關係者試乘。 12月30日:淺草-上野段(2.2公里)通車[1]。 1929年(昭和4年)6月7日:萬世橋-神田段開工[2]。 1930年(昭和5年)1月1日:上野-萬世橋(臨時)段(1.7公里)通車[2]。 1931年(昭和6年) 2月25日:神田-三越前段開工[2]。 10月10日:三越前-京橋段開工[2]。 11月21日:萬世橋(臨時)-神田段(0.5公里)通車。萬世橋(臨時)站廢站[2]。 1932年(昭和7年) 4月29日:神田-三越前段(0.7公里)通車[2]。 12月24日:三越前-京橋段(1.3公里)通車[2]。 1933年(昭和8年) 1月7日:京橋-銀座段開工[3]。 4月...