天龍吊橋 | 海端鄉天龍吊橋
天龍吊橋位於臺灣臺東縣海端鄉境內,其前身為日治時期「關山越橫斷道路」的一部分,稱「ブルブル鐵線橋」,並且為台20線(南橫公路)南橫八景之一,設有天龍橋風景區。該橋為行人專用橋,嚴禁汽機車進入,目前由臺東縣政府以及臺東縣政府海端鄉公所共同管理與維護。[1][2]今日的天龍吊橋北壁,尚有保存吊橋完工時後村助吉等41名日本籍工事人員的紀念碑。[1]戰後,中華民國接管臺灣後,天龍吊橋因日本人離臺[註1]而沒有維護無法通行。民國60年代(1970年代),台20線(南橫公路)施工後,此處霧鹿峽谷南壁公路段,形成開路榮民的小聚落...
天龍吊橋位於臺灣臺東縣海端鄉境內,其前身為日治時期「關山越橫斷道路」的一部分,稱「ブルブル鐵線橋」,並且為台20線(南橫公路)南橫八景之一,設有天龍橋風景區。該橋為行人專用橋,嚴禁汽機車進入,目前由臺東縣政府以及臺東縣政府海端鄉公所共同管理與維護。[1][2]
今日的天龍吊橋北壁,尚有保存吊橋完工時後村助吉等41名日本籍工事人員的紀念碑。[1]
戰後,中華民國接管臺灣後,天龍吊橋因日本人離臺[註 1]而沒有維護無法通行。民國60年代(1970年代),台20線(南橫公路)施工後,此處霧鹿峽谷南壁公路段,形成開路榮民的小聚落,已廢棄的天龍吊橋才又受到重視。[1]民國69年(1980年),台灣省政府為了促進南橫天龍地區的觀光及農產搬運,遂決定發包重建天龍吊橋。[1]民國82年(1993年),天龍吊橋主、支索部分斷裂,安全之虞,且北壁上臺灣總督府所開鑿的橫斷道路,也早已荒廢。臺東縣海端鄉公所遂於該年3月發包整修,除抽換大部鋼索及橋上木板、補強錨座外,並於峽谷北壁上方另建一條石階步道,同年五月完工。該步道上接南橫公路上段,步行單趟費時約30分鐘,沿途植生良好,已規劃為布農族民俗植物的解說步道。[1]天龍吊橋於日治時期時,其橋長101.8公尺,寬1.21公尺,高度為7.3公尺。[1][2]現今1993年所重建的天龍吊橋,全長為110公尺,寬1公尺,高8.2公尺,橋距離河谷約80公尺,並且海拔高度約為721公尺。[1][2]
相傳日治時期,一名日本警察偕新婚妻子前來履新,行經天龍吊橋,嬌妻見橋體搖搖欲墜,橋下壑深流急,不敢過橋而飲泣。先生無奈,只得同意離婚,讓嬌妻返回日本。此後天龍吊橋又有「離婚橋」之別稱。[1]
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