近百年車站「就地解體」!東京最老木造車站「原宿站」這天拆除 ... | 原宿駅解体
再見了!原宿站!19日官方宣布2020東京奧運後,將會把原宿車站拆除、並於旁邊建新站,未來到原宿,再也見不到這充滿大正浪滿情懷的美麗角落。 [編輯王劭瑜]撰文王劭瑜/圖片來源 JR東日本、達志影像shuttershock 在一片繁華、象徵年輕世代的街景中,獨自優雅佇立的原宿車站,於1924年(大正13年)完工,是東京都內現存最古老的木造車站,還曾入選關東百大車站,保留大正浪漫時期的和洋混風,近代代木公園、明治神宮、表參道、竹下通等景點,是東京重要的觀光樞紐之一。 ▲大正年間建造完成的原宿車站,確定在迎接百年之前拆除解體。 ...
再見了!原宿站!19日官方宣布2020東京奧運後,將會把原宿車站拆除、並於旁邊建新站,未來到原宿,再也見不到這充滿大正浪滿情懷的美麗角落。
[編輯 王劭瑜]撰文 王劭瑜 / 圖片來源 JR東日本、達志影像shuttershock
在一片繁華、象徵年輕世代的街景中,獨自優雅佇立的原宿車站,於1924年(大正13年)完工,是東京都內現存最古老的木造車站,還曾入選關東百大車站,保留大正浪漫時期的和洋混風,近代代木公園、明治神宮、表參道、竹下通等景點,是東京重要的觀光樞紐之一。
▲大正年間建造完成的原宿車站,確定在迎接百年之前拆除解體。
其實在2016年官方公布的「東京大改造2020」計畫,就已經確定原宿站、千駄谷站、信濃町站都將進行改良工程,但因原宿站的近百年木造站體極具歷史意義,意見一度在保留原樣或全數拆除中擺盪。直到今年11月19日,為了因應將於2020東京奧運暴增的旅客潮,JR東日本正式對外宣布明年3月新建車站將會啟用,而原宿車站則會在奧運之後拆除解體。
▲明年3月會啟用的新車站。
根據JR東日本,原宿車站之所以一定要拆,是因為原宿站近奧運場地代代木競技場和國立競技場,車站周邊已被指定為防火區域,現存的木造站體等於整座易燃物,且不符合法律規定防火標準,拆除後會再以耐火性建材重建,並以重現原先站體外牆樣貌與設計感為目標進行。
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▲原宿車站對面就是最熱鬧的商店街「竹下通」。
因為台北西門町有「台灣原宿」之稱,台灣人對原宿有一定的熟悉感,然而在青春世代盡情宣揚自我的個性化商圈中,原宿車站獨自發散百年的美麗,靜守在原宿最熱鬧的商店街「竹下通」前,毫不衝突。現代與古早交融的和式風景,一直都是旅人相機中必存的照片之一,如今卻將走入歷史。
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