臺中市交通 | 台中交通運輸
臺中市為台灣人口第二多之城市,與週邊的衛星城市構成臺中都會區,市區的交通流量十分龐大,再加上該市汽車擁有數目高居全國前一名(108萬台,第二名為新北市102萬台)[1],因此每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動,導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形,道路里程密度全國第一,為香港的4.6倍[2]。大眾運輸部分,目前臺中市有多條營運的公車路線,而臺中捷運綠線、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫正在興建中,尚有其它路線正在規劃中。此外,臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點,故成為全國重...
臺中市為台灣人口第二多之城市,與週邊的衛星城市構成臺中都會區,市區的交通流量十分龐大,再加上該市汽車擁有數目高居全國前一名(108萬台,第二名為新北市102萬台)[1],因此每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動,導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形,道路里程密度全國第一,為香港的4.6倍[2]。大眾運輸部分,目前臺中市有多條營運的公車路線,而臺中捷運綠線、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫正在興建中,尚有其它路線正在規劃中。
此外,臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點,故成為全國重要的交通樞紐。
市區交通[編輯]臺中市的都市道路規劃呈蜘蛛網狀分布,是由數條放射狀的連外幹道(臺灣大道、五權西路、中清路、向上路、北屯路等)及環繞市區的環狀幹道(忠明路、文心路、環中路)所組成的。
近年來臺中市的人口激增,以及臺中市的汽車使用率甚高,但由於市區內道路的拓寬速度遠不及汽車數量的增加速度,再加上臺中市並不像臺灣其他都市有快速道路貫穿市區。使得每逢假日或上下班尖峰時間,市區內各主要道路常有塞車情形出現,其中台灣大道為交通堵塞問題最嚴重者,由於其貫穿了臺中市區,又是臺中市內最重要的省道,周邊又分布著許多商業區、購物中心及重要交通設施,無論是上下班尖峰時刻、週末或晚間,交通問題均十分嚴重。而位於一中街商圈內的三民路及一中街亦為交通異常繁忙的街道,尤其是在晚間9點左右,補習班下課或者棒球場觀眾散場時的交通最為擁擠。
舊市區(火車站附近)的街道路網,大致上呈棋盤狀,由西南─東北向的自由路、三民路,東南─西北向的公園路、中正路、民權路、林森路,再加上其他的一些單行道所構成。此區的街道由於路寬窄小,人車十分擁擠。
此外,臺中市亦擁有大量的多線聯外幹道,中央多設有安全島以保障行車安全。除前所提到的台灣大道外,尚有市政路、向上路、文心路、國光路、公益路、中科路、青海路、福科路、復興路、崇德路、五權西路、五權南路、西屯路、中清路、北屯路、太原路、建國路等道路。
為解決臺中市日趨嚴重的塞車問題,臺中市政府目前提出多個解決方案,例如「部分路口禁止左轉」、「增加公車路線」、「台灣大道取消停車格」、「增加路口員警數量」及「興建捷運系統」等,以減少臺中市區的車流量。...