進階紅牌重機怎麼選?20、30、40歲需求大不同 | 平價紅牌重機
對黃牌重機感到無法滿足的你,已經打算進階紅牌,此時該怎麼選擇?我們讓20/30/40歲三個世代來做各自表述,或許他們剛好能說出你的心聲!TEXT:蔡至兼Chien、郭正浩Marco、逸幸那莫赫EasonPHOTO:程志熙Jasper追夢圓夢50代中年男,SUZUKISV650X慢活體驗對於年屆五十大關的中年大叔來說,1980年代的稱得上最美好也是最刺激的年代,在那經濟起飛的時光,因為沒有手機大家不會低頭走路,沒有捷運老百姓能耐心地擠公車,高速公路只有一條但車沒那麼多還算順暢,尚未解嚴年輕人不去碰政治,機車排氣量最多只有180c.c.,大度路的飆車嘉年華...
對黃牌重機感到無法滿足的你,已經打算進階紅牌,此時該怎麼選擇?我們讓20/30/40歲三個世代來做各自表述,或許他們剛好能說出你的心聲!TEXT:蔡至兼 Chien、郭正浩 Marco、逸幸那莫赫 EasonPHOTO:程志熙 Jasper
追夢圓夢50代中年男,SUZUKI SV650X慢活體驗 對於年屆五十大關的中年大叔來說,1980年代的稱得上最美好也是最刺激的年代,在那經濟起飛的時光,因為沒有手機大家不會低頭走路,沒有捷運老百姓能耐心地擠公車,高速公路只有一條但車沒那麼多還算順暢,尚未解嚴年輕人不去碰政治,機車排氣量最多只有180c.c.,大度路的飆車嘉年華讓夜色更美,路上的二行程檔車讓自己宛如GP車手,騎著完全黑牌的重機拼命躲條子和迅雷,但樂趣就在於刺激。同時,中年大叔為了家庭打拼,生活中有房有妻有子又有車卻獨缺重機,就連當初開放重機駕照也遲遲未考,直到快半百才拿可騎紅牌重機的駕照,看到仿賽又心癢卻怕趴下去後閃到腰,而過去一味地追求速度不以速度為主,而是一圓年輕時合法騎重機上路的夢,就連安全帽也是名揚1980年代GP冠軍英雄史賓賽塗裝,其實我要的很簡單,就是一台好騎、有型又容易照顧的紅牌重機,不求速度只要享受罷了。
但市面上重機檔車這麼多選擇,為何我獨鍾SUZUKI SV650X?很簡單,因為有著分離式把手,又有小小的擋風燈罩,而且坐墊很具英倫復古Café Racer風,更重要的是645c.c. V型雙缸水冷引擎所發揮的76.1kgm/6.53kgm功率不會太大,而且坐墊高度只有790mm,對一個活動力逐漸減弱的我來說,這樣的設計恰到好處,而且更會令我懷念起以前騎王牌追風要帥的年代,就要改裝分離式把手這玩意,越趴越好最好整個胸口貼在油箱上,但歲月是身體最大的敵人,趴得下去但要閃了起不來,又長途騎下來腰痠背痛都是問題,不過要耍帥就沒有任何理由,而速度、壓車角度已經非重點了。
話說SV650X的2,140×1,730×1090mm和1,445mm軸距都不算太大,尤其在外露式車架所構成的精簡線條更是吸睛,年紀大了總是喜歡懷舊復古,SV650X正好具備這些元素,沒有太多的電子輔助科技,引擎聲浪低沉又特殊,動態時雖太過靈活我的反應有些跟不上,但至少算是好騎容易上手,當然騎著它總會感到他人的注目,雖說重型速克達...