台鐵捷運化代表作-沙崙線@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 沙崙線時刻表2019
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聯絡高鐵台南站與台南火車站的台鐵沙崙線,是睽違數十年後新闢建的支線鐵路沙崙線主線5.7公里,自中洲站南岔出縱貫線,經長榮大學站,抵達高鐵站旁的沙崙車站其中新、改建的中洲、長榮大學、沙崙三站,軟硬體設備導入捷運化的思維在列車資訊顯示器方面,除了大版面LED外,還加入全新介面的LCD液晶螢幕專用的五組EMU600電車,內裝亦重新整理,車門上均加裝雙液晶螢幕,並換上絨布椅令人為之一驚的軟硬體設備,讓台鐵蛻變出新思維,也是台鐵捷運化的典範之作台鐵除了環島一圈的路網,原本還有無數的支線早年這些支線鐵路因為運量低,被...
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聯絡高鐵台南站與台南火車站的台鐵沙崙線,是睽違數十年後新闢建的支線鐵路沙崙線主線5.7公里,自中洲站南岔出縱貫線,經長榮大學站,抵達高鐵站旁的沙崙車站其中新、改建的中洲、長榮大學、沙崙三站,軟硬體設備導入捷運化的思維在列車資訊顯示器方面,除了大版面LED外,還加入全新介面的LCD液晶螢幕專用的五組EMU600電車,內裝亦重新整理,車門上均加裝雙液晶螢幕,並換上絨布椅令人為之一驚的軟硬體設備,讓台鐵蛻變出新思維,也是台鐵捷運化的典範之作
台鐵除了環島一圈的路網,原本還有無數的支線早年這些支線鐵路因為運量低,被視為賠錢貨,一條條相繼停駛直到近年週休二日旅遊風潮盛行後,碩果僅存的平溪、內灣、集集線才開啟知名度2011年1月2日,台鐵樹立全新的里程碑,全新的支線鐵路在睽違幾十個年頭後通車了全長5.7公里高架雙軌化的沙崙線,起於縱貫線中洲站經長榮大學站,抵達高鐵台南站旁的沙崙站這條新路線除了是台鐵幾十年以來新建的支線外,也全面導入捷運的精神和規劃雖然班次是30分鐘一班車,但定型化時刻表相對更容易掌握時間
新建的沙崙線僅中洲至沙崙共五公里餘但營運區間包括了縱貫線的台南、南科等站以「沙崙-中洲-台南」及「沙崙-中洲-台南-南科」兩種運行模式為主所以受惠的車站包括台南、保安、中洲等站,再加上縱貫線既有的班車重疊區間發車班距已經達到了10-20分一班車的密集程度
TRA沙崙線 列車篇
台鐵沙崙線使用5列EMU600型電聯車,均採4車一組的編成5組沙崙線專用的EMU600在內裝、外觀上均有相當程度的改變車頭仍維持台鐵電聯車的藍面白紋車身為台南市特色彩繪,包括黑面琵鷺、蓮花、關仔嶺、台江國家公園等四個主題這身彩繪為台鐵「百年列車車體彩繪競賽」公開甄選的入選作品彩繪圖塗在觀光列車首開其風後,已成為近年台鐵特殊塗裝常見的樣式美麗的彩繪各有風格,一致性的色調如東方美人號也傳為佳話但過多的彩繪列車,卻相對稀釋了它的獨特性和新鮮感筆者倒希望能以特色的塗裝或不同色系取代彩繪例如每條支線的列車都設計一套專屬的塗裝,即可創造每條路線專屬的共同記憶據此再擴大到周邊商品,以Q版火車頭為例,在相同列車形號下,只能生產一種產品但每條支線若有不同的塗裝,即使列車形號相同,也能衍生...
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