Ferrari推出F8 Spider 就是F8 Tributo敞篷款啦! | f8 tributo spider
Writtenby:BearF8Spider採用與F8Tributoberlinetta的平行設計,配備了不佔空間而高效的電動RHT硬頂(可伸縮硬頂)。F8Spider是Ferrari自1977年308GTS開始採用V8動力berlinetta的最新成員。它沒有488PistaSpider那麼極端,但比它所取代的488Spider更具運動性。F8Spider最大的成就是它可以瞬間釋放動力,擁有零渦輪延遲的同時,還保留了FerrariV8獨特高昂厚實聲浪。透過將一系列創新的由賽道衍生的空氣動力設計集成到其設計中,實現了出驚人的性能表現和輕鬆的駕馭性。{source}{/source}Ferrari-F8-Tributo_06.jpgF8Spider取代了488Spider...
Written by: Bear
F8 Spider採用與F8 Tributo berlinetta的平行設計,配備了不佔空間而高效的電動RHT硬頂(可伸縮硬頂)。F8 Spider是Ferrari自1977年308 GTS開始採用V8動力berlinetta的最新成員。它沒有488 Pista Spider那麼極端,但比它所取代的488 Spider更具運動性。
F8 Spider最大的成就是它可以瞬間釋放動力,擁有零渦輪延遲的同時,還保留了Ferrari V8獨特高昂厚實聲浪。透過將一系列創新的由賽道衍生的空氣動力設計集成到其設計中,實現了出驚人的性能表現和輕鬆的駕馭性。
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Ferrari-F8-Tributo_06.jpgF8 Spider取代了488 Spider除了其引擎提供額外50匹馬力(50 cv)的事實外,車重比其前身還輕了20公斤,而且僅比競技設計取向的488 Pista Spider重20公斤而已。F8 Spider的空氣力學效率也更高,並採用了側滑角度控制系統的最新6.1版本。
3902 c.c.的V8雙渦輪增壓引擎在8,000 rpm時可釋放出720 cv最大馬力,並且具有令人印象深刻的185 cv/L的每升功率輸出。它的最大扭矩更高,達到770Nm / 3,250rpm(最大扭矩比488 Spider高10 Nm)。?新的進氣系列直接來自488 Challenge賽車。在F8 Spider中,進氣口已經從488的側面移動到後部,它們位於尾翼的兩側,並直接連接到集氣箱。這大大減少了損失並確保了更大的氣流入引擎,從而增加了動力。此氣流也受益於尾翼的造型所產生更高的動態壓力。
Ferrari-F8-Tributo_04.jpgFerrari-F8-Tributo_09.jpgFerrari-F8-Tributo_08.jpgF8 Spider的引擎還繼承了488 Pista的高效減重解決方案,與488 Spider相比,它將動力單元的整體重量減輕了18公斤。並減少旋轉和非靜態質量的重量,例如:鈦合金活塞連桿、更輕的曲軸和飛輪,可以使引擎轉速非常快速地上升,以至於駕駛可以很驚嘆地看到轉速指針在「飛」。這些旋轉質...