香港出發要飛幾耐 | 日本飛香港要幾耐
1.大學就放暑假,因為被問得太多次「要飛幾耐」,決定一次過回答這條問題的所有答案。本信息圖以2018年4月17日(即今個星期二)為例,計算所有由香港出發的客機航程。藍白點所示的是該目的地的平均航程;如該目的地有多於一個航班,則以紫色菱型顯示個別航班的需時。樣本包括所有於香港國際機場網站顯示的移班,即不包括貨機及不載客的班次。航程需時按flightaware網站紀錄為準,可能情況下會包括於停機坪滑行及等候時間,但不包括登機前的延誤時間。如航班設有中途站,則以第一個降落地點為準,往後航點不作計算。目的地按機場計算,...
1. 大學就放暑假,因為被問得太多次「要飛幾耐」,決定一次過回答這條問題的所有答案。本信息圖以2018年4月17日(即今個星期二)為例,計算所有由香港出發的客機航程。藍白點所示的是該目的地的平均航程;如該目的地有多於一個航班,則以紫色菱型顯示個別航班的需時。樣本包括所有於香港國際機場網站顯示的移班,即不包括貨機及不載客的班次。航程需時按flightaware網站紀錄為準,可能情況下會包括於停機坪滑行及等候時間,但不包括登機前的延誤時間。如航班設有中途站,則以第一個降落地點為準,往後航點不作計算。目的地按機場計算,同一個城市有多於一個機場則視為不同目的地。注意這兒只是單一日的數據,會受個別航班的表現影響。
2. 經整理後,扣除取消了的航班,當日共有484班客機離港,前往121個目的地。航程最短的分別是台南、湛江和廣州。這兒要加一個註釋,就是數據剛巧沒有提供前往台南和湛江那兩班機在停機坪滑行的時間,所以這兒的數字是略為低估的。不過也不要太奇怪去台南和去廣州的需時相若,畢竟廣州太近了,未加速就要減速,不可能飛得快。對,香港每天有兩班飛機去廣州的。誰會搭飛機去廣州?一是轉機客,二是完全不知道原來香港還有十萬種方法可以去廣州的人,我真的認識朋友搭過這班機……
3. 我這兒順道列出了香港出發班次最多的目的地,首十位全部位於東亞,台北第一。香港台北也是全世界最多班次的國際航線。接下來的地方都是商貿上與香港關係緊密的地方,如上海、北京和新加坡。另外馬尼拉也在十大之列,畢竟香港還有數十萬外籍家務工呢。日本雖然是香港人旅行重點,圖書館日本旅行書借完又借,但前往日本的航班因為分散在不同城市,所以最高的大阪關西和東京成田只是排第八和第九位。
4. 說起來,日本其實好大,而且和香港距離差別很闊。最近的石垣島只要1:48,和去次台灣差不多,事實上也是位於台灣旁邊。沖繩已經要多一個小時了,需要2:48,不過這數字應該是被一個異常值拉高了。只計主要日本列島的話,最遠的札幌要四個半小時才到,最近的福岡只要三小時多一點。另外,去東京不少人會選擇羽田機場而非成田機場,原來除了羽田機場離市區近一點外,飛機在那兒降落也要略為快一點。
5. 離開東亞地區後,所有的目的地都要五個小時而外才能到達了。五至十個小時這一段以印度、中東和澳洲...