常磐快速線 | JR 直通快速
「常磐線快速」重新導向至此。關於經常磐快速線(上野-取手)運行取手以北路段的中距離列車,請見「常磐線」。常磐快速線(日語:常磐快速線/じょうばんかいそくせん Jōbankaisokusen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)東京都台東區上野站至茨城縣取手市取手站的列車運行系統的名稱,在列車廣播及路線圖等材料中一般被標示為「常磐線(快速)」,車站編號中所使用的線路記號為JJ。常磐快速線連接東京都心和千葉縣西北部(東葛地域)的松戶市和柏市等衛星城,是前往東京的通勤、通學路線。常磐快速線的列車在東北本線上野站和日暮...
「常磐線快速」重新導向至此。關於經常磐快速線(上野-取手)運行取手以北路段的中距離列車,請見「常磐線」。常磐快速線(日語:常磐快速線/じょうばんかいそくせん Jōban kaisoku sen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)東京都台東區上野站至茨城縣取手市取手站的列車運行系統的名稱,在列車廣播及路線圖等材料中一般被標示為「常磐線(快速)」,車站編號中所使用的線路記號為JJ。常磐快速線連接東京都心和千葉縣西北部(東葛地域)的松戶市和柏市等衛星城,是前往東京的通勤、通學路線。
常磐快速線的列車在東北本線上野站和日暮里站區間以及常磐線日暮里站和取手站區間運行,部分列車跨線運營至成田線我孫子支線我孫子站至成田站區間,自2015年3月14日開始,也有上野東京線列車自品川站經東海道本線跨線運營至本運行系統內[3],故上述兩個區間也可視為常磐快速線的一部分。
日本國有鐵道時代,作為通勤五方面作戰的一環,常磐線綾瀨站至我孫子站區間在1971年4月20日完成四線化改造,自此上野站至取手站區間的各站停車與快速列車分離[4],各站停車行經的線路稱為常磐緩行線,而原先在常磐線運行的中距離列車、特急、急行等優等列車、貨物列車以及新增上野來往取手的快速列車,行經的線路則稱為「常磐快速線」。此後在1982年11月15日,常磐線四線區段延長至取手站[4]。
常磐快速線在綾瀨站至金町站區間位於緩行線南側,金町站至取手站區間位於緩行線北側,從本線換乘緩行線列車需要在站台之間行走。該區段的緩行線上有常磐緩行線的列車運營,快速線上除了有常磐快速線列車運行外,也有去往取手以北的常磐線中距離列車和特急列車運行,以及JR貨物的貨運列車行駛。
全線(上野-取手段)由東日本旅客鐵道東京支社管轄(第一種鐵道事業者),其中三河島-取手段所在地區被稱為「松戶地區」。三河島-取手段36.2km也由日本貨物鐵道管轄(第二種鐵道事業者)。本線的運轉指令所為東京綜合指令室,列車運行管理系統為東京圈輸送管理系統(ATOS)。
全線可使用Suica交通卡。
運行形態[編輯]常磐快速線的旅客列車大致分為特急、上野站-取手站間運行的快速列車、跨越取手站去往土浦、水戶方向的中距離列車(包括「普通」和「特別快速」)。