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桃園市政府捷運工程局今(7)日在平鎮舉辦「桃園捷運路網2.0」南區場說明會,說明在第一階段「三心六線路網」逐步通車施工以及計畫定案後,繼續發展的第二階段捷運路網規劃,採三角蛛型路網發展,新增加11條路線,擘劃桃園未來30年的捷運路網願景,預計今(109)年底送交通部審議。捷運工程局陳文德局長表示,依據最新桃園國土計畫治理原則,人口發展、旅運需求、交通瓶頸等因素考量,桃園第二階段捷運路網新增加「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸...
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桃園市政府捷運工程局今(7)日在平鎮舉辦「桃園捷運路網2.0」南區場說明會,說明在第一階段「三心六線路網」逐步通車施工以及計畫定案後,繼續發展的第二階段捷運路網規劃,採三角蛛型路網發展,新增加11條路線,擘劃桃園未來30年的捷運路網願景,預計今(109)年底送交通部審議。
捷運工程局陳文德局長表示,依據最新桃園國土計畫治理原則,人口發展、旅運需求、交通瓶頸等因素考量,桃園第二階段捷運路網新增加「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線,除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線,採中運量系統,其餘路線皆以輕軌規劃,提升捷運覆蓋率。
陳局長說明:「平鎮龍潭線」可紓解中壢、平鎮、龍潭沿線交通壅塞及停車位不足問題;「內壢宋屋楊梅線」建構新中壢內環線,便利民眾轉乘,活化內壢周邊都市再發展;「大園觀音線」整合航空城、客運園區及草漯重劃區,形成新興生活圈,加速航空城發展。陳局長表示,希望透過更多的捷運支線及客運轉乘接駁,縮短民眾交通時間,在轉乘上更方便;未來車站800公尺範圍的服務人口覆蓋率,將從第一階段的44%(約131萬人),提升至70%(約210萬人)。
桃園市升格直轄市後人口和產業快速成長,城市交通必須跟著轉型,民國79交通部辦理桃園捷運系統可行性計畫,民國97年規劃「目字形捷運路網」,民國104年推動「三心六線捷運路網」,今日辦理的「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」是配合至民國140年的人口預測(可達300萬人)值的路網規劃。
今(7)日舉辦地方說明會後,捷運工程局將蒐集地方意見,納入最後評估考量,草案於今(109)年底提送交通部審議,並著手各路線的計畫送審事宜,讓桃園都市發展和捷運相結合,實現人本、綠色、便捷的交通新願景。
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