打破迷思的高性能街胎 德國馬牌《Continental ... | 馬牌pc6產地
自從2年多前換上PremiumContact6(即PC6)之後,坦白說無論是舒適性、磨耗表現、節能表現都讓人留下深刻印象,而攸關性能表現的乾地、濕地抓地力雖然也不差,但跟主打操控的高性能街胎相比,用力開的時候仍然會有種「夠用但不夠盡興」的遺憾。延伸閱讀:勁與靜的平衡點─德國馬牌《ContinentalPremiumContact6》新胎測試報導[1]有感升級?德國馬牌《ContinentalPremiumContact6》長期使用心得&原廠胎比較[2]因此,在德國馬牌Continental的安排下,去年底剛好有機會將四條胎溝平均深度還有6.5mm的PremiumContact6,換成完全操控取向、...
自從2年多前換上PremiumContact 6 (即PC6)之後,坦白說無論是舒適性、磨耗表現、節能表現都讓人留下深刻印象,而攸關性能表現的乾地、濕地抓地力雖然也不差,但跟主打操控的高性能街胎相比,用力開的時候仍然會有種「夠用但不夠盡興」的遺憾。
延伸閱讀:
勁與靜的平衡點─德國馬牌《Continental PremiumContact 6》新胎測試報導[1]
有感升級?德國馬牌《Continental PremiumContact 6》長期使用心得&原廠胎比較[2]
因此,在德國馬牌Continental 的安排下,去年底剛好有機會將四條胎溝平均深度還有6.5mm的PremiumContact 6,換成完全操控取向、由5位國際賽車協會 (IMSA)頂尖車手共同研發的ExtremeContact Sport,同時也迫不及待想測試ExtremeContact Sport的能耐。
裝上ExtremeContact Sport之後開始定位 換下的PremiumContact 6平均深度還有6.5mm這條定位在SportContact 6 (即SC6)與PremiumContact 6之間的高性能街胎,其實是專為北美市場所開發的全新產品,產品特點除了強調操控性能,為了配合北美用路環境與駕駛者需求,還特別使用特殊膠料配方來加強磨耗表現延長使用里程。以車上所裝的225/45 ZR18 92Y XL規格為例,其胎側上所標示的Treadwear磨耗值可達到340,比起上一條同規格PremiumContact 6所標示的280還要高,也就是說ExtremeContact Sport比PremiumContact 6還耐磨,這一點恐怕已經打破所謂性能胎不耐磨的迷思。
裝的規格是225/45 ZR18 92Y XL Treadwear磨耗值可達到340此外,從胎面花紋來看可以發現,ExtremeContact Sport仍舊維持著常見於性能胎的胎肩大胎塊結構,並於胎塊邊緣加入導角設計來增加輪胎接地面積。根據原廠的說法,胎肩大胎塊結構能有效降低瞬間轉向及加速或煞車時所導致的胎塊變...