八十年前,松山機場是這樣誕生的! | 松山機場歷史
每到選舉,松山機場遷建的議題就會浮上檯面,因為這往往被當成是選舉的利多。一方面是空出的土地可以「好好利用」,航高限制可以取消,都市就可以更肆無忌憚地開發房地產,一堆人等著數鈔票。小英陣營都還沒選上總統,竟然就被姚立委給綁出這個政見要2020年廢掉松山機場。大家可以看看桃園那個什麼爛跑道,每次出國尖峰期間怎麼塞爆。重點不在航廈蓋好沒或可容納多少人,先想想跑道吧~連一條跑道都修不好,廢掉松山機場只是畫大餅。而且,離島交通怎麼因應?都要民眾去桃園搭嗎?很多問題,不是你臺北市說了算,不是你一個立委為了選...
每到選舉,松山機場遷建的議題就會浮上檯面,因為這往往被當成是選舉的利多。一方面是空出的土地可以「好好利用」,航高限制可以取消,都市就可以更肆無忌憚地開發房地產,一堆人等著數鈔票。小英陣營都還沒選上總統,竟然就被姚立委給綁出這個政見要2020年廢掉松山機場。大家可以看看桃園那個什麼爛跑道,每次出國尖峰期間怎麼塞爆。重點不在航廈蓋好沒或可容納多少人,先想想跑道吧~ 連一條跑道都修不好,廢掉松山機場只是畫大餅。而且,離島交通怎麼因應?都要民眾去桃園搭嗎?很多問題,不是你臺北市說了算,不是你一個立委為了選票說了算。也該問問桃園居民吧。
這兩天媒體在報導松山機場的議題時, 松山機場是「1950年4月16日啟用」這件事又被一再提起。例如蘋果日報的「小檔案」 。松山機場真的是「1950年4月16日啟用」的嗎???[1]
其實,大家可能不知道,松山機場明年就八十歲了喔!但是,媒體或民航局完全漠視從一九三六至一九五0年間的歷史。如果不是 一九五0年之前就有這座機場,實在不知道國民政府的高官(包含蔣總統),在民國三十八年撤退時,是怎麼從中國來台灣的!?而且大家更不知道的是,今天政府在說桃園機場可能在2030年會蓋好「第三跑道」,但其實松山機場的「第三跑道」在日本統治時代的二戰末期就蓋好了,只不過戰後被國民黨政府給廢了! 如果你記得,2010年時,媒體一直在報導臺北的松山機場慶祝六十週年,連民航局也表示該機場雖是日本統治時代所建,但僅有「軍機」飛行,否定這座機場的民航歷史其實已經超過七十年,甚至明年(2016)將是八十週年的事實。
這確實是長久以來,教育體制下對台灣歷史漠視的結 果。因為,以民航局所指稱的歷史,充其量只是國民政府搬到台灣後,臺北航空站在1950年4月16日成立的這個時間點。真正的松山機場歷史,應該要回溯 到1936年的正式完工與開幕!
松山機場在戰前是叫做台北飛行場,是在航空時代開啟後,許多臺北民眾熱切期待中所完成 的台灣第一座民航國際機場。台北飛行場在一九三六年初大致完 工,該年的三月二十八日早晨七時,屬於民航的日本航空輸送株式會社DC2型 客機「富士號」,從福岡飛行場出發,經那霸添加油料後,於下午三時七分降落台北飛行場,受到航空相關官員的迎接歡迎。
在這次的歡迎儀式之後,台北飛行場正式「...