山頂纜車 | 山頂纜車座位
此條目頁的主題是香港的一個地面纜車系統。關於其營運公司,請見「山頂纜車有限公司」。山頂纜車PeakTram第6代纜車車廂採用綠色設計,向第三代及第四代纜車車廂致敬概覽營運地點 香港中西區服務類型往復式地面纜車目前狀況營運中起點站中環總站終點站山頂總站主要車站中環總站、山頂總站技術數據路線長度1.278公里(0.794英里)營運速度21.6公里每小時(13.4英里每小時)或6公尺/秒車站數目6座軌距1520公釐(蘇聯軌距)最大坡度約48.1%,即25.7度最高高度398公尺(1,306英尺)使用車型第六代山頂纜車營運資訊開通營運1888年5月30日...
此條目頁的主題是香港的一個地面纜車系統。關於其營運公司,請見「山頂纜車有限公司」。 山頂纜車Peak Tram第6代纜車車廂採用綠色設計,向第三代及第四代纜車車廂致敬
概覽營運地點 香港中西區服務類型往復式地面纜車目前狀況營運中起點站中環總站終點站山頂總站主要車站中環總站、山頂總站技術數據路線長度1.278公里(0.794英里)營運速度21.6公里每小時(13.4英里每小時)或6公尺/秒車站數目6座軌距1520公釐(蘇聯軌距)最大坡度約48.1%,即25.7度最高高度398公尺(1,306英尺)使用車型第六代山頂纜車營運資訊開通營運1888年5月30日,135年前(1888-05-30)首班車07:30末班車23:00日搭客量每日約10,700人次營運者山頂纜車有限公司山頂纜車(英語:Peak Tram)是香港開埠後第一種運作的機動公共運輸工具及亞洲第一條地面纜車,於1888年5月30日起運作至今,來往香港島中環花園道和太平山爐峰峽。
興建[編輯] 1897年的山頂纜車香港開埠初期,往來太平山至中環的主要交通工具為轎。1882年,立法局議員伍廷芳率先提議在香港島興建電車系統,獲立法局議員兼任香港總商會主席奇利贊臣(F. B. Johnson)和議,並且於同年7月2日提出規劃草案,於10月由立法局特別委員會審核,最終於1882年2月9日通過《建築車路條例》(Tramways Ordinance),於1883年通過Peak Tramway Ordinance(等同現時香港法例第265章 《山頂纜車條例》)。計劃發展6段電車路線,惟因為財團只對連接中環花園道至太平山爐峰峽的路段有興趣,故此當局於1883年11月3日修訂條例,率先發展山頂纜車。
發展山頂纜車的財團除了奇利贊臣本人,還包括蘇格蘭商人芬梨史山纜車鐵路公司。工程於1885年9月展開,至1888年5月30日早上8時,山頂纜車由時任香港總督德輔主持剪綵儀式啟用;[1][2][3]當日共接載600名搭客,而其首年客流量達150,000人次。
1920年代,山頂道(今舊山頂道)啟用前,山頂纜車是唯一直接連接中區與山頂的交通工具。
戰前發展[編輯]1889年5月的暴風雨曾經摧毀了整段山頂纜車三分之二的長度。[4]
在山頂...