乘載潛水員夢想的台灣首艘船宿遊艇V.S. 詭異的禁海文化 ... | 船宿潛旅
海編說:住在豪華遊艇上船宿,一直是所有潛水員心儀的潛水方式,但常見在泰國、馬爾地夫等地的船宿潛水,卻不曾出現在這個自許為海洋立國的台灣,這議題受到政府觀點、民情考量等因素影響,但卻一再的侷限台灣人民親近海洋的機會。所幸2018年嘉信遊艇領先業界建造了台灣首艘船宿遊艇,除了引領台灣的潛水觀光產業向上提升到另外一個層次,更嘗試衝撞台灣詭異的禁海文化,盼望把台灣的親海權還給人民!船宿,在國外是一個很方便且受歡迎的潛水方式,主要是你就住在船上,不需要特別煩惱住宿、飲食等規劃,基本上就是潛水、吃飯、睡覺的...
海編說:住在豪華遊艇上船宿,一直是所有潛水員心儀的潛水方式,但常見在泰國、馬爾地夫等地的船宿潛水,卻不曾出現在這個自許為海洋立國的台灣,這議題受到政府觀點、民情考量等因素影響,但卻一再的侷限台灣人民親近海洋的機會。所幸2018年嘉信遊艇領先業界建造了台灣首艘船宿遊艇,除了引領台灣的潛水觀光產業向上提升到另外一個層次,更嘗試衝撞台灣詭異的禁海文化,盼望把台灣的親海權還給人民!
船宿,在國外是一個很方便且受歡迎的潛水方式,主要是你就住在船上,不需要特別煩惱住宿、飲食等規劃,基本上就是潛水、吃飯、睡覺的輕鬆循環,對於想要藉由潛水來徹底放鬆的都市人,便是一個很棒的選擇!
此外,船宿多半選擇在夜間航行,也就是說早上你在A點完成潛水,便會利用晚上航行到B點,隔天一大早潛水員又可以精神飽滿的再次下水,所以一趟船宿可以讓你體驗不同的潛域,更減去岸上舟車勞頓的交通時間,反正在船上就是悠閒的吃、睡、聊潛水跟分享水攝照片了,好不開心!
台灣雖然在海洋遊憩領域尚在起步階段,但遊艇製造業卻傲視全球,大型遊艇製造產值在2018年擠下美國躍居全球第四,成為亞洲冠軍。海編這次獲邀參與的試營運船宿行程便是由台灣領導遊艇製造商嘉信遊艇所製造,在一開始我們就藉由海底映像明哥拍攝的4k影片先一飽眼福吧!
這次行程為週四晚上高雄港出發,夜航至墾丁後週五、週六於墾丁海域進行潛水活動,週日則安排在小琉球海域潛水,再返回高雄港。根據嘉信遊艇分享,未來他們除了墾丁-小琉球行程之外,更將規劃澎湖、綠島、蘭嶼等台灣跳島潛水行程,或許哪天跳島到日本沖繩的與那國島鎚頭鯊行程也是有可能喔!
這次嘉信是以多用途概念設計這艘船,平常可以作為一般民眾遊艇聚會之用,也可以將椅墊取下變成固定氣瓶的潛水船,各種巧思的設計都是希望賦予這艘船不同的生命。這艘船取名為維多利亞76,顧名思義她就是一艘76呎的大型遊艇,外觀流線的造型停泊在港邊便吸引不少人駐足拍照。
以海編當比例尺,可以看得出來船隻很巨大船上設備: 後甲板區置放氣瓶
這艘船有一個獨特的設計,所有潛水裝備都固定在氣瓶上,當完成一次潛水後,工作人員便會利用上方的充氣閥把氣瓶打滿,就不需要準備一大堆閒置氣瓶等待替換,也可以節省寶貴的遊艇空間。
船上空壓機置放於後甲板...
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[斯米蘭] 船宿潛水--船為家@ 曼谷客‧ Bangkok Walker :: 痞客邦
補記2010年3月的斯米蘭潛旅... 船宿潛水,顧名思義就是在船上住宿兼潛水,三天四夜的行程都在同一艘船上;幾天的生活環境自然非常重要。
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