2022年式新品上市 | 捷安特2022型錄
大家引頸期盼的捷安特2022年式新車於今日正式發表,包含GIANT、Liv都發表了2022年度的全新車款,這次各車款不只在塗裝上有了新的詮釋,近幾年已成為台灣車主購車新標配的碟煞、KOM齒比、無線電變、碳纖輪組和功率計等,也都能在2022年度發表的各系列車款中得到滿足,今天就為大家快速介紹一下各車款系列的重點! TCR[1]去年一改款便大受歡迎的全能形競賽公路車TCR,集輕量、空力、操控性於一身,今年與變速器大廠SRAM有了更多的搭配運用,不僅有Force、Rival兩個等級的無線電變能選擇,更同時標配了功率計和SUPERKOM的爬坡齒比,讓每位...
大家引頸期盼的捷安特2022年式新車於今日正式發表,包含GIANT、Liv都發表了2022年度的全新車款,這次各車款不只在塗裝上有了新的詮釋,近幾年已成為台灣車主購車新標配的碟煞、KOM齒比、無線電變、碳纖輪組和功率計等,也都能在2022年度發表的各系列車款中得到滿足,今天就為大家快速介紹一下各車款系列的重點!TCR[1]
去年一改款便大受歡迎的全能形競賽公路車TCR,集輕量、空力、操控性於一身,今年與變速器大廠SRAM有了更多的搭配運用,不僅有Force、Rival兩個等級的無線電變能選擇,更同時標配了功率計和SUPER KOM的爬坡齒比,讓每位騎士一跨上TCR就能突破自我。 PROPEL[2]為空力而生的PROPEL,一直是平路衝刺和短距離三鐵選手的首選,剽悍的車架外形,搭配今年全系列PROPEL皆採用亮眼大LOGO設計,不論在平路站還是三鐵賽場,騎上PROPEL都將使你脫穎而出。 DEFY[3]競賽級的科技運用,卻有更舒適的騎乘幾何,DEFY在台灣一直都是最被低估的一台公路車,關鍵的D-FUSE減震技術應用在座桿和把手上,能為騎士省下許多被路面震動所消耗的體力,減輕騎乘時的疲勞感,另外加上SUPER KOM的超輕齒比和36框高碳纖輪組,DEFY能成為全球最熱銷的車款之一,其來有自。TRINITY[4]中、長程鐵人賽的最佳選擇,TRINITY的空力效果已在多場賽事中獲得驗證,對於追求速度的三鐵選手來說,極致空力就是獲得勝利的關鍵之一。以空力為主要目標,整合設計能量補給系統,包含能量補給盒和前置水壺,讓你在補給時依舊能維持最佳空力。2022年式TRINITY標配雙邊大盤功率計,不論在訓練或賽事期間皆能有效率的掌握最適配速。FASTROAD[5]介紹完了彎把公路車,當然也不能少了FASTROAD這台最速平把公路車,碟煞系統依舊帶給騎士最安心的操控性,KOM齒比滿足騎士能征服台灣多山多爬坡的條件,今年新增的變色龍塗裝選擇,讓FASTROAD每一分一秒都在速度與光影之間不斷變換。 TRANCE X 29[6]去年才剛改款的TRANCE X 29,最獨特的功能還是FLIP CHIP設計,透過簡單的零件位置變更,即可變換騎乘幾何以面對不同的騎乘環境與地形。另外在Trance X Adva...
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