用車限制 | 九 巴 12.8 M 巴士 九廠
掛上本模板的編輯者需在對話頁[1]說明本文準確性有爭議的原因,以便讓各編輯者討論和改善。用車限制(VehicleRestrictions),又稱禁令,通常是指法例框架或路面環境等因素對車輛長度、闊度及高度造成規限,影響某些巴士路線[2]用車。此外,專營巴士公司[3]、部分非專營巴士公司[4]及少數專綫小巴[5]營辦商亦可能基於種種原因,限制某類型車輛只可行駛個別路線。限制原因由於城市設計上的失誤,加上地形局限,本港不少街道或巴士總站[6]並不適合一些較大型、重型或過長的車輛行走,尤以雙層巴士為甚。巴士公司為保障巴士及乘客安全,...
掛上本模板的編輯者需在對話頁[1]說明本文準確性有爭議的原因,以便讓各編輯者討論和改善。用車限制(Vehicle Restrictions),又稱禁令,通常是指法例框架或路面環境等因素對車輛長度、闊度及高度造成規限,影響某些巴士路線[2]用車。此外,專營巴士公司[3]、部分非專營巴士公司[4]及少數專綫小巴[5]營辦商亦可能基於種種原因,限制某類型車輛只可行駛個別路線。
限制原因由於城市設計上的失誤,加上地形局限,本港不少街道或巴士總站[6]並不適合一些較大型、重型或過長的車輛行走,尤以雙層巴士為甚。巴士公司為保障巴士及乘客安全,便在一些路線派車上給予適當限制。
此外,巴士公司亦可能因應個別型號性能,而安排巴士行走某些路線。近年城巴[7]在新車出牌後,或巴士引擎/波箱大修[8]後的一段短時間,通常會派往2A、2X、8、8P、780[9]、788[10]及789[11]線等主要行經平坦路段的路線,而12.8米新巴士則調派到「東廊特快路線[12]」,以免加速機件損耗。
另一方面,有時靈活性與長度未必成正比,有時長車會比短車靈活,甚至一個位置長車可進入但短車不能,而另一個位置則相反。例如不設中軸輔助轉向系統的尾軸驅動12/12.8米巴士,難以在司徒拔道[13]迴旋處[14]掉頭[15],反之Enviro500 MMC[16] 12.8米卻能輕鬆在該處掉頭;相反,Enviro500 MMC 12.8米不能從偉業街[17]南行左轉茶果嶺道[18]北行,甚至E22[19]線往機場博覽館[20]方向需更改於麗港城[21]一段的行車路線,使之與往藍田方向相同,以改派12.8米巴士行走,反之不設中軸輔助轉向系統的尾軸驅動12米巴士(如富豪B9TL[22] 12米)卻能輕鬆在該處轉彎。城巴歷來只引入過丹尼士巨龍[23]12米(已退役)、斯堪尼亞K94UB[24](已退役)和富豪B9TL 12.8米配備中軸輔助轉向系統的尾軸驅動巴士,亦間接促使城巴不再購買尾軸驅動的12/12.8米巴士。
雖然名為「禁令」,但「破禁」情況屢見不鮮,尤其在嶼巴和愉景灣巴士中經常出現,如愉景灣巴士18線曾在開辦當日派出富豪B9TL 12米雙層巴士行走。例如一些九巴接近車齡上限而行將退役的利蘭奧林比安和丹尼士巨龍,在車齡17年續牌後被...