日豐本線 | 日 豐 本線
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維基百科,自由的百科全書日豐本線(日語:日豊本線/にっぽうほんせん Nippōhonsen */?)是一條位於日本九州東部的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北區的小倉車站,沿路經過大分縣、宮崎縣,終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站,是九州東部主要的南北向鐵路線。其中,因佐伯站至延岡站沿線居民稀少,因此絕大多數列車為特急列車,普通列車僅有上行2班次往佐伯站(與清晨6時1班,夜晚20時1班),下行1班往延岡站(於清晨6時)。因此為方便乘客,如青春18車票也允許...
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日豐本線(日語:日豊本線/にっぽうほんせん Nippō honsen */?)是一條位於日本九州東部的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北區的小倉車站,沿路經過大分縣、宮崎縣,終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站,是九州東部主要的南北向鐵路線。其中,因佐伯站至延岡站沿線居民稀少,因此絕大多數列車為特急列車,普通列車僅有上行2班次往佐伯站(與清晨6時1班,夜晚20時1班),下行1班往延岡站(於清晨6時)。因此為方便乘客,如青春18車票也允許持有者乘坐該區間特急列車。
路線資料[編輯]※詳細路線圖請參考:日豐本線RDT
管轄、路線距離(營業距離): 軌距:1067毫米 站數:111個 若只限屬於日豐本線的旅客站,排除屬於鹿兒島本線的小倉站與鹿兒島站[1]則為109個。另外,西小倉站是與鹿兒島本線的分岔站,但屬於日豐本線[1]。 複線路段:小倉站-立石站間、中山香站-杵築站間、日出站-大分站間 電氣化路段:全線(交流20,000V、60 Hz) 架線構成:簡單懸掛方式、懸索是鍍鋅鋼絲(公稱斷面積:大分以北135mm²、大分以南90mm²,外徑:15mm、12mm,張力:2t、1t),拉桿架線 帶槽硬銅線(GT)(公稱斷面積:110mm²,外徑:12.34mm,張力1t) 閉塞方式:自動閉塞式 保安裝置:ATS-SK、ATS-DK(截至2017年8月末,對應小倉站-佐伯站間、延岡站-南宮崎站[2]) 最高速度: 小倉站-大分站間 130公里/小時(對應傾斜列車) 大分站-佐伯站間 110公里/小時(對應傾斜列車) 佐伯站-延岡站間 85公里/小時 延岡站-宮崎站間 110公里/小時 宮崎站-國分站間 85公里/小時 國分站-隼人站間 90公里/小時 隼人站-鹿兒島站間 100公里/小時 運轉指令所:博多綜合指令中心、大分指令中心、南宮崎指令中心各支社的管轄路段如下。
本社與大分支社的邊界位於山國川橋梁(跨過縣界)與中津站下行場內信號機之間,大分支社與鹿兒島支社的邊界位於第四宗太郎隧道的延岡方出入口與縣界之間。
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