17年前大園空難空姐託夢,要陌生人轉告家屬… 真實故事 ... | 國際路二段715號
復興航空不幸墜毀,全國哀慟,許多人回憶起1998年的大園空難,網路上有個罹難空姐友人說出的故事,讓人看了鼻酸。空難空姐託夢(左示意圖,非本人)大園空難中華航空676號班機空難,又稱為大園空難。1998年2月16日,由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班,自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往台灣中正國際機場(今台灣桃園國際機場)。因在抵達目的機場的降落過程中高度過高,機長欲執行重飛時發生失誤,導致客機墜毀於中正國際機場旁的國際路二段(台15線)一帶。意外中機上乘客與機組人員196人全數罹難,並且...
復興航空不幸墜毀,全國哀慟,許多人回憶起1998年的大園空難,網路上有個罹難空姐友人說出的故事,讓人看了鼻酸。
空難空姐託夢(左示意圖,非本人)
大園空難
中華航空676號班機空難,又稱為大園空難。1998年2月16日,由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班,自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往台灣中正國際機場(今台灣桃園國際機場)。因在抵達目的機場的降落過程中高度過高,機長欲執行重飛時發生失誤,導致客機墜毀於中正國際機場旁的國際路二段(台15線)一帶。意外中機上乘客與機組人員196人全數罹難,並且波及國際路二段上的民宅與汽車,導致地面上6人死亡。
1998年2月16日15時27分,676號班機由峇里國際機場起飛,於19時26分交至台北飛航情報區。在20時4分,準備降落中正國際機場05L跑道之時,班機的機師由於飛機高度過高,向塔台要求重飛,在對正05L跑道后,機師解除自動駕駛,改以手動駕駛重飛。其後發動機推力急遽增加,但組員未能妥善執行重飛程序,導致飛機仰角達到40度,飛機爬升至2000呎以上之後,失速墜毀於機場旁的國際路二段(台15線)715號到721號間,撞塌一間房屋和一輛汽車后引發大火,機上所有人員罹難。
20時5分塔台在和班機失去聯絡以後,即發出通報命令機場的消防車搜尋,而在隨後塔台發現飛機墜落於機場外,再次通報消防車趕往搶救。在消防車抵達墜毀現場后發現四棟民宅遭到損毀,現場一片火花並時傳爆炸聲,而地上儘是飛機殘骸、殘缺不全的屍體以及行李。現場一共動用了上千名警消與軍力救災,並有民間救難組織投入,然而救災現場初期卻發生了一些溷亂的現象:桃園救難協會與警方發生衝突;而大批附近的民眾步行圍觀,甚至企圖突破封鎖線;另外台灣各電視台在得知事故發生后,紛紛以現場即時轉播方式救災現場實況。
失事現場於2002年,由前大園鄉長的次子(亦為空難地面罹難家屬之一)陳義豐將其重建后予以改建為一家露天景觀咖啡店「奇迹咖飛場」
以下為網友所述...