開箱TOYOTA 86心得 | Toyota 86 的 評價
今天小弟想分享人生當中的第一部車子,TOYOTA86,先附幾張外觀圖。然後我會分享一下開車心得和感想以及86本身的優缺點。 老實講,做為人生當中的第一部車是86,感覺上非常開心且興奮,雖然86作為一部「跑車」但是只有200匹馬力這點,是不少人都詬病的點。但是實際上路要200匹的馬力完全發揮出來也很困難。86算是一種入門級的跑車,是一台能夠讓你體驗到跑車所需要的特質,而這些特質不是單純速度快就辦得到的,而是「駕駛體驗與駕駛樂趣」。開了3個月,86給我的感覺是再怎麼累,心情再怎麼差,只要坐上去就會有一種莫名的興奮感。...
今天小弟想分享人生當中的第一部車子,TOYOTA 86,先附幾張外觀圖。然後我會分享一下開車心得和感想以及86本身的優缺點。
老實講,做為人生當中的第一部車是86,感覺上非常開心且興奮,雖然86作為一部「跑車」但是只有200匹馬力這點,是不少人都詬病的點。但是實際上路要200匹的馬力完全發揮出來也很困難。
86算是一種入門級的跑車,是一台能夠讓你體驗到跑車所需要的特質,而這些特質不是單純速度快就辦得到的,而是「駕駛體驗與駕駛樂趣」。開了3個月,86給我的感覺是再怎麼累,心情再怎麼差,只要坐上去就會有一種莫名的興奮感。每當你入彎,出灣,進檔,退檔,你都能感受到自身的技術在這部車上的反應。如果想看看自己技術到哪裡,不妨看看自己的G值。
左邊是時速表,中間是轉速表極限7200轉,右邊的電子表可以自由切換,看車子的狀況或自身紀錄。旁邊這橘色線不規則狀就是G值(離心力),真正厲害的人能把形狀變成完美的扇形。小弟只開3個月,車技不精,獻醜了。
當然如果想更了解86的實質能力或想精進自身能力,不妨看看這張速度與轉速的配合表,讓自己知道86在什麼時候進檔或退檔比較沒有頓挫感。更了解自己的車子,你就會更想開好它。
再來說說86現實的缺點吧!
第一點就是它的後座空間,因為它本身是為了飄移甩尾而設計的車子,所以在設計理念上,它的後座其實是多出來的尷尬空間。
嘿,對,就是這麼小,如果不是要載女朋友的話,載人我看還是算了吧!
當然,為了彌補空間上的尷尬,後座是可以倒下來,變成後車廂的空間。
不過後車廂本身就足夠大了。所以載東西上不會有太多問題。
小弟今天就淺淺的介紹一下86,如果想買的話,雖然86是一部駕駛體驗非常好的車子,但還是要考慮下實質情況再下定論比較好喔!