特斯拉車主實測,解答你關於續航力、充電站、電池壽命的長久 ... | tesla充電時間
文:顏文群(從小夢想要擁有一台大排氣量、開起來轟隆轟隆的車子。為了完成夢想,每天努力餵飽小豬。長大後,好不容易小豬也吃飽了,才赫然發現,搞什麼啊現在汽油車變成了電動車,開起來都沒聲音也沒排氣量!為了親手終結自己從小的夢想,善用自己在電池材料的專業,努力提升鋰電池效率,現擔任台灣碩禾電材總經理特助及綠學院綠色帶路人)近年全球在環保意識抬頭下吹起一陣銳不可擋的特斯拉狂熱,2020年特斯拉在全球銷售將近50萬輛,在臺灣至今銷售也達6000台的數量,想必你走在路上不時都可以看到特斯拉在路上行駛的蹤跡,又或是搭...
文:顏文群(從小夢想要擁有一台大排氣量、開起來轟隆轟隆的車子。為了完成夢想,每天努力餵飽小豬。長大後,好不容易小豬也吃飽了,才赫然發現,搞什麼啊現在汽油車變成了電動車,開起來都沒聲音也沒排氣量!為了親手終結自己從小的夢想,善用自己在電池材料的專業,努力提升鋰電池效率,現擔任台灣碩禾電材總經理特助及綠學院綠色帶路人)
近年全球在環保意識抬頭下吹起一陣銳不可擋的特斯拉狂熱,2020年特斯拉在全球銷售將近50萬輛,在臺灣至今銷售也達6000台的數量,想必你走在路上不時都可以看到特斯拉在路上行駛的蹤跡,又或是搭上了特斯拉計程車親身體驗一下特斯拉的魅力。看著這波熱潮襲來,多數民眾在狂熱之餘,往往因為以下三種原因而打消念頭:
電池續航力是否足夠?會不會受困荒郊野外? 充電站太少,而且充電時間太長 電池壽命可信嗎?只要電池一壞整台車就報銷了?想必內心深處的你還是十分手癢想要買Tesla吧!雖然網路上針對特斯拉規格性能的介紹已經琳瑯滿目,但接下來我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據引領你進入一份非常具深度的科學報導,從而給予你不同視角下的特斯拉知識。
電動車的續航力真的足夠嗎?首先是續航力的問題。根據特斯拉車主駕駛的紀錄與數據資料顯示,考量各自輪圈半徑不同、行駛路段難易程度不同等外在變因,實際的里程數約莫是官方公布可行駛里程數的八成。以特斯拉的Model S車型為例作分析,官方公布可行駛里程數為644公里,搭配上車主實際經驗分析,我們可預期實際里程數為644*0.8=515.2公里,
你可能會想,那單趟515.2公里這個續航力是否足夠?根據交通部2017年發布的自用小客車使用狀況調查報告顯示,自用客車使用目的以通勤(學)43.1%與休閒24.8%合計超過七成所占比例最高,而對應單次平均行駛里程為30.5公里與47.2公里,單次行駛里程超過100公里以上的,比例分別只有2.9%與12.4%。
2017年國內自小客車使用狀況調查 | 資料來源:交通部從資料顯示,相較於原產地美國廣大的腹地,在臺灣這樣地狹人稠的地方,無疑是大大降低電動車續航力的問題門檻。
充電站的數量真的足夠嗎?據調查,充電站分級以及普及率,往往是讓消費者最...