〔新板特區〕空橋 地下道 無極限(上篇) | 板橋車站到小遠百
新板特區在規劃時便已有以空橋連接特區內各建築的規劃,這幾年隨著特區內的各幢建築皆建設到位,空橋也已經幾乎達成當初規畫的願景,地下道部分,筆者則認為新板特區的規畫相對保守,只有新府路與新站路上有兩條西北─東南向的地下道,東北─西南向的地下道則幾乎沒有,僅倚賴板橋車站地下一層作為兩條地下道的連通媒介。 這次筆者探索的主要目標是二樓的空橋系統,連結國稅局稅捐處、遠東百貨與曼哈頓金融中心的空橋完工是促成這篇文章的契機。 筆者以新北市政府與板橋車站的連線為中心,將空橋系統分為東北、西南兩部分,加上地下道的...
新板特區在規劃時便已有以空橋連接特區內各建築的規劃,這幾年隨著特區內的各幢建築皆建設到位,空橋也已經幾乎達成當初規畫的願景,地下道部分,筆者則認為新板特區的規畫相對保守,只有新府路與新站路上有兩條西北─東南向的地下道,東北─西南向的地下道則幾乎沒有,僅倚賴板橋車站地下一層作為兩條地下道的連通媒介。
這次筆者探索的主要目標是二樓的空橋系統,連結國稅局稅捐處、遠東百貨與曼哈頓金融中心的空橋完工是促成這篇文章的契機。
筆者以新北市政府與板橋車站的連線為中心,將空橋系統分為東北、西南兩部分,加上地下道的部分路段,本文共分為三部分介紹,因為文章較長,將分為上、下二篇(上篇:地下道;下篇:空橋系統),來看看有沒有適合你/妳利用的路段吧!
在進入文章前,下方是板橋車站周邊包含地下道與空橋的位置圖,後文使用的是簡圖,如有需要可以再拉回來看。
地下道分為新府路地下道與新站路地下道,擔任東北──西南直線連接的角色,這在新府路效果不明顯,因為新府路上的空橋系統較為完整,且幾乎平行地下道,但新站路地下道對新站路的幫助就大的許多,因為目前捷運施工,沒有從板橋車站連結至東方富城、大遠百的空橋,從地下道前往大遠百相對快速許多。
新府路地下道北端位在文化新府路口東側人行道,接續跨文化路地下道……
沒錯,跨文化路地下道其實不屬於新府路地下道,跨文化路地下道是建商為了取得建築許可而興建的「禮物」,說到這裡,筆者就先來介紹跨文化路地下道。