YAMAHA YZF | R3 CP值
11,253在車主怎麼說系列文章[1]當中,我們提到了YAMAHAYZF-R3的優缺點[2]以及待改善的項目[3],同時也藉由車主的實際體驗了解到平價、講求CP值的R3依舊是台入門重機領域的墊腳石,在車輛的設計與用料上都採取了折衷的態度,所以在隨著騎乘技巧的進步下,想必R3車主便會萌生升級坐駕的想法。而今天我們要再藉由車主的回報,來談論一下R3車主未來升級時所考慮的車款。第一名:YAMAHAYZF-R6(42%)R3車主們所回饋的資料,在未來所考慮升級的車款大多數為正格的仿賽,當中的大宗就屬YAMAHAR系列的車款,在與大哥R1的對決中,R6以42%獲得了...
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在車主怎麼說系列文章[1]當中,我們提到了YAMAHA YZF-R3的優缺點[2]以及待改善的項目[3],同時也藉由車主的實際體驗了解到平價、講求CP值的R3依舊是台入門重機領域的墊腳石,在車輛的設計與用料上都採取了折衷的態度,所以在隨著騎乘技巧的進步下,想必R3車主便會萌生升級坐駕的想法。而今天我們要再藉由車主的回報,來談論一下R3車主未來升級時所考慮的車款。
第一名:YAMAHA YZF-R6(42%)
R3車主們所回饋的資料,在未來所考慮升級的車款大多數為正格的仿賽,當中的大宗就屬YAMAHA R系列的車款,在與大哥R1的對決中,R6以42%獲得了多數R3車主的青睞,成為車主們升級的首選車款。有著120ps馬力的R6同時有著公升級下放的優異電控,動力部分有D-MODE三種輸出模式,循跡系統也有六段可調。賽道取向的設定讓R6有著仿賽的純正血統,在運動性上出類拔萃。比起R1,R6的排氣量也更接近R3,較小的排氣量也代表有著更大的容錯率,對於初升紅牌的車主來說確實是穩當而不失樂趣的選擇。
第二名:YAMAHA YZF-R1(12%)
身為YAMAHA YZF-R系列的老大哥,R1有著最大馬力200ps的引擎表現,搭載當家Crossplain引擎技術,CP4引擎擁有低轉飽滿的扭力,是R1的十字曲軸直四引擎與他廠screamer直四相比之下的獨到之處。在優良的體質上搭載了優異的電控系統,在各方面來說都相當優秀的R1,無疑是許多YAMAHA車迷們的終極夢想!
第三名:HONDA CBR600RR(8%)
在R系列兩位老大哥的夾攻下依然脫穎而出成為第三名的,就是HONDA的中量級仿賽CBR600RR,採用鋁合金環抱車架搭配...