台中市公車65路(南區公所-洲際棒球場) | 65 路
在2007年11月1日台中市公車又增加一條新路線:65路將往返南區公所-洲際棒球場之間,也直行崇德路由全航客運行駛,班距尖峰15分,離峰30分一班車65市公車,除了主要的功能,做為「台中洲際棒球場」的接駁車外它也直行崇德路,完完整整從一段到三段的縣市界,比71路還要長另外連絡了台灣體院的台中棒球場(目前興農主場)、干城車站後火車站、中興大學以及公車路線愈來愈多的南區由下面的路線圖可以看出個大概這條新路線,消息來得非常突然(證明我沒有內線XD)往年台中市公車在新增路線之前,交通局都會做一些預告及宣導而65路在營運...
在2007年11月1日台中市公車又增加一條新路線:65路將往返南區公所-洲際棒球場之間,也直行崇德路由全航客運行駛,班距尖峰15分,離峰30分一班車65市公車,除了主要的功能,做為「台中洲際棒球場」的接駁車外它也直行崇德路,完完整整從一段到三段的縣市界,比71路還要長另外連絡了台灣體院的台中棒球場(目前興農主場)、干城車站後火車站、中興大學以及公車路線愈來愈多的南區由下面的路線圖可以看出個大概
這條新路線,消息來得非常突然(證明我沒有內線XD)往年台中市公車在新增路線之前,交通局都會做一些預告及宣導而65路在營運前一天晚上,才在台中市政府官網的新聞公佈交通局的路線圖也草草上架(只是畫得有點囧)過程之神秘,或許牽涉到某些我所不知的商業行為但營運前一天才公佈,會不會太晚了一點?
位於洲際棒球場的公車站牌
該路線的公車站牌,很準時地在營運之前都插好了營運初期,也祭出了免費七天的優惠(11/1-11/7),藉以吸引客源班次也很有誠意的排了尖峰15分、離峰30分的固定班次不會讓民眾無所適從(前提是公車要照表操課,不要脫班)只是在高油價的現在,為了提倡大眾運輸,市府應該要大肆宣傳一下65路才對而不是悄悄地放在網路上的小角落
公車站牌的後面,是大大的廣告
但話說回來,有宣傳,就一定有客源嗎?想想第一期的高潛力公車,當初真的是大肆宣傳,還辦了許多活動,免費六個月到現在,除了統聯家族四條線外,71、72兩條已幾近垂死狀態第二期高潛力的60、70、89三條線也快要瀕臨絕種(當然也有成功的路線,如73、81、33、68等)這些面臨生死存亡邊緣的路線有一個共同點:都沒有經過台中火車站71在掙扎的期間,一度將路線改為經台中車站、並直行崇德路的現有路線但仍無法挽回劣勢,宣告腦死,現在一天只有三班車而60、89以及剛開始的71路,都是經由「台中後火車站」的復興路此舉可能為了紓解建國路的車潮,但也證明了此路不可行!89一度還被宣告急救無效,最近才又恢復心跳60路和71路一樣,一天只剩三班車...
明知歹路不通走,戰死沙場的枯骨都還掛著殘肉65路卻仍要再闖天涯路,往後火車站衝雖然最後有繞回「干城」,這個離台中車站不太遠的地方但外地人根本不會到這裡搭市公車台中車站...