臺灣與美國關係史 | 美國支持台灣
綠色為臺灣,橘色為美國臺灣與美國關係史(台美關係史)是指台灣有信史以來,與美利堅合眾國在歷史上不同階段的關係。随着中華民國政府在1949年播遷台灣,此後的台美關係实际上與中華民國—美國關係重疊。清治時期[编辑]開港通商前美國對臺灣的調查與往來[编辑]1840年代,美西拓荒者已經來到太平洋東岸的加州,建設太平洋航線也成為美國的當前要務,太平洋海域遼闊,確立煤炭補給地則成為航線成行與否的關鍵。1847年,美國海軍著手對臺灣的煤礦資源進行調查。而美國半島東洋汽船公司(ThePeninsularandOrientalSteamNavigationCompany...
綠色為臺灣,橘色為美國臺灣與美國關係史(台美關係史)是指台灣有信史以來,與美利堅合眾國在歷史上不同階段的關係。随着中華民國政府在1949年播遷台灣,此後的台美關係实际上與中華民國—美國關係重疊。
清治時期[编辑] 開港通商前美國對臺灣的調查與往來[编辑]1840年代,美西拓荒者已經來到太平洋東岸的加州,建設太平洋航線也成為美國的當前要務,太平洋海域遼闊,確立煤炭補給地則成為航線成行與否的關鍵。1847年,美國海軍著手對臺灣的煤礦資源進行調查。而美國半島東洋汽船公司(The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company)亦與臺灣方面簽訂7000噸煤炭的買賣契約,然而礙於清廷的反覆不一,最後僅獲取300噸的煤炭交易。[1]:44該公司駐清外交委員亞歷山大(Alexander Hill Everett,1792-1847)為抗議清廷作為,乃向美國政府尋求奧援,並向美國國務院提出報告,強調如能獲取臺灣優質煤礦,則應積極與清廷交涉以獲取開採利權。[1]:44
1848年,美國商人湯瑪斯·奈伊(或譯「奈多馬」,Thomas Nye)在搭船行經台灣時船難失蹤,引起其堂弟基頓·奈伊(或譯「奈吉登」,Gideon Nye Jr.,1812-1888)要求美國政府派兵船、人員到臺灣營救。1850年代,奈吉登大力鼓吹美國併吞或租借臺灣,在其奔走之下,美國曾先後派四艘軍艦來臺。
其中最有名者為馬修·培理,1852年3月,培理就任美國海軍東印度艦隊的司令官,被授予「日本開國」的指令(但是禁止開砲)。1852年11月,他帶著米勒德·菲爾莫爾總統的親筆信函從維吉尼亞州的諾福克港出航,橫渡大西洋,繞過非洲南部好望角,終於在1853年7月8日於浦賀(今神奈川縣橫須賀市)入港。佩里經過與日本江戶幕府的長時間折衝與等待,終於在1854年3月強迫幕府簽訂《日美和親條約》。1854年6月,培理派阿波特上校(Captain Joel Abbot)率二艦訪基隆。[2]:6培理此行曾在台灣基隆停泊約十日間,登陸勘查基隆煤礦,測量基隆港的港灣地勢。佩里歸國途中在那霸停泊並與琉球締結《琉美修好條約》。返國後,培理提出報告,力陳台灣適合作為美國的遠東貿易中繼站,台灣有如圍繞佛羅里達半島和猶加敦半島、制御墨西哥灣...