首都圈電鐵中央線 | 首都圈 電 鐵 4號線
此條目需要更新。(2015年3月22日)請更新本文以反映近況和新增內容。完成修改時,請移除本模板。 本文介紹的是首都圈電鐵中央線。關於行走首爾至慶州的「中央線」電氣化廣域鐵路,請參看「中央本線」首都圈電鐵中央線(韓語:수도권전철중앙선/首都圈電鐵中央線 Sudogwonjeoncheoljungangseon */?)是大韓民國首都圈的一條電氣化鐵路,行走於首爾特別市龍山區龍山站所屬之京元本線及中央本線,至京畿道楊平郡龍門站。由1978年起分階段提升為電氣化複線鐵路,至2009年全線提升完畢。現為韓國首都圈電鐵的一部分,由韓國鐵道公社營運,...
此條目需要更新。 (2015年3月22日)請更新本文以反映近況和新增內容。完成修改時,請移除本模板。 本文介紹的是首都圈電鐵中央線。關於行走首爾至慶州的「中央線」電氣化廣域鐵路,請參看「中央本線」首都圈電鐵中央線(韓語:수도권 전철 중앙선/首都圈 電鐵 中央線 Sudogwon jeoncheol jungang seon */?)是大韓民國首都圈的一條電氣化鐵路,行走於首爾特別市龍山區龍山站所屬之京元本線及中央本線,至京畿道楊平郡龍門站。由1978年起分階段提升為電氣化複線鐵路,至2009年全線提升完畢。現為韓國首都圈電鐵的一部分,由韓國鐵道公社營運,路線顏色以翡翠綠標示。
現今首都圈電鐵中央線由龍山站到回基站的一段,原是京元本線的一部分,是由龍山往城北[1]所經過的路段。電氣化複線鐵路提升工程展開後,1978年完成龍山至清涼里路段,到2005年12月16日完成清涼里至德沼的路段後,由龍山經清涼里往德沼的電氣化鐵道排除了往城北一段,成為一條完整區域電鐵路線,正式名為「中央線」,全名為「首都圈電鐵中央線」,[2]納入韓國首都圈電鐵之內,有別於行走首爾清涼里至慶州的廣域鐵道「中央本線」。[3]
電氣化複線鐵路工程其後陸續完成:2007年12月完成了德沼至八堂的路段、2008年12月完成八堂至菊秀一段,至2009年12月完成菊秀至龍門路段後,由龍山至京畿道楊平郡龍門站的電氣複線鐵道已完全完成。2010年12月上鳳站及梧濱站亦啟用,中央線由龍山至龍門,全線共有28站。
在鐵路連接方面,除了龍山至清涼里的一段京元本線,可接駁多條區域電鐵線[4]及廣域鐵道[5]線外,經京春線往江原道春川市各站的可於上鳳站或忘憂站轉乘。另外由龍山站有ITX-青春城際高速列,停靠中央線玉水、往十里、清涼里及上鳳站,經京春線往春川沿線各站。另外上鳳站共亦可轉乘7號線,九里站預計2017年可轉乘8號線。
當2014年龍山站與京義線連接後,即成一條全長145.3公里,連接京春線、中央線,及京義線,由東面春川市往西北文山的直通路線。[6]
1978年12月9日 - 龍山站至清涼里站12.7公里路段以電氣化複線運作。 1980年4月1日 - 西冰庫站、漢南站及回基站啟用。 1985年10月18日 - 配合3號線轉乘,玉水站...