波士頓地鐵 | 波士頓地鐵營業時間
波士頓地鐵(英語:MBTASubway)是在美國麻薩諸塞州波士頓市及周邊地區營運的地鐵系統,目前由麻薩諸塞灣交通局營運。該系統於1897年開通了美國歷史上第一條地鐵,目前有四條路線組成,其中紅線、橙線、及藍線為高運量系統地鐵,綠線及紅線的延長線阿什蒙特-馬塔潘高速線為輕軌。[3]由老司機吉米·里德(JimmyReed)駕駛的1752號路面電車在1897年9月1日成為波士頓地鐵系統中第一輛以常規交通方式行駛的地鐵車之後,在此顯示。這也標誌著美國地鐵交通的開始狀態。波士頓地鐵綠線公園街車站開放後不久,大約1898年1897年9月開放,位於公...
波士頓地鐵(英語:MBTA Subway)是在美國麻薩諸塞州波士頓市及周邊地區營運的地鐵系統,目前由麻薩諸塞灣交通局營運。該系統於1897年開通了美國歷史上第一條地鐵,目前有四條路線組成,其中紅線、橙線、及藍線為高運量系統地鐵,綠線及紅線的延長線阿什蒙特-馬塔潘高速線為輕軌。[3]
由老司機吉米·里德(Jimmy Reed)駕駛的1752號路面電車在1897年9月1日成為波士頓地鐵系統中第一輛以常規交通方式行駛的地鐵車之後,在此顯示。這也標誌著美國地鐵交通的開始狀態。 波士頓地鐵綠線公園街車站開放後不久,大約1898年1897年9月開放,位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵,並被指定為國家歷史地標。到1912年,現在的綠線,橙線,藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。快速運輸網路的補充發生在1900年代的大多數年代,並在2000年代隨著銀線的加入而延續公車捷運和計劃的綠線擴建。
2003年後的波士頓地鐵路線圖,按照真實比例繪製波士頓地鐵有三條高運量系統地鐵路線,分別是紅線、橙線及藍線,另外有兩條輕軌,分別是綠線及紅線的延長線阿什蒙特-馬塔潘高速線。地鐵路線以波士頓市區向外輻射,四條軌道交通路線在市區交叉成為一個四邊形,其中在市區幾乎平行的橙線及綠線有兩個轉乘站。波士頓地鐵的顏色是1965年8月26日由劍橋七人聯合會建築公司提出[4],自此就一直伴隨波士頓地鐵各路線使用。
波士頓地鐵橙線最早是因為沿著橙色大街運轉而得名(如今該街已改名為華盛頓大街),綠線是因為一部分是沿綠寶石項鍊公園系統運轉,藍線因為要穿越波士頓港,以海水為主基調色,紅線是因為它最早的北端終點是哈佛大學,而該校校色為大紅色。[5]
紅線[編輯]波士頓紅線全長33千米,其中地下段14千米。全線有22個車站,南端有兩條支線。從灰西鯡站到阿什蒙特需時37分鐘,到布倫特里要46分鐘。其中在阿什蒙特可以轉乘阿什蒙特–麥特潘高速線。紅線在南端的兩條支線分別通往阿什蒙特及布倫特里,兩條支線分別以各自的終點站命名。從哈佛到公園街站的地鐵路線是1912年該市最早建成的高運量地鐵系統,唯哈佛站已於1983年易址。[6]
阿什蒙特-馬塔潘高速線[編輯]阿什蒙特-馬塔潘高速線...