城巴A11線 | a11巴士路線
城巴NA11線CitybusRouteNA11概覽營運者城巴發車站小蠔灣車廠、柴灣車廠使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro500MMC客車版(12米的8000-8065,及12.8米的6800-6843)路線資訊起站港珠澳大橋香港口岸途經西區海底隧道、上環、中環、灣仔、銅鑼灣、炮台山、北角訖站北角碼頭行駛距離44.3公里旅程時間70分鐘起站服務時間01:00終點站服務時間04:50間隔固定班次收費$52.0去程分段點過西隧後往北角碼頭:$20.0回程分段點青嶼幹線巴士轉乘站往機場:$40.0相關路線服務時間以外替代路線城巴A11線競爭交通城巴N11線城巴A11線是香港機場巴士路線,來往機...
城巴NA11線Citybus Route NA11概覽營運者城巴發車站小蠔灣車廠、柴灣車廠使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 客車版(12米的8000-8065,及12.8米的6800-6843)路線資訊起站港珠澳大橋香港口岸途經西區海底隧道、上環、中環、灣仔、銅鑼灣、炮台山、北角訖站北角碼頭行駛距離44.3公里旅程時間70分鐘起站服務時間01:00終點站服務時間04:50間隔固定班次收費$52.0去程分段點過西隧後往北角碼頭:$20.0回程分段點青嶼幹線巴士轉乘站往機場:$40.0相關路線服務時間以外替代路線城巴A11線競爭交通城巴N11線城巴A11線是香港機場巴士路線,來往機場及北角碼頭[2][3],駛經港島北岸核心商業區包括中環、銅鑼灣。
城巴NA11線是A11線的通宵版本,但總站是設在港珠澳大橋香港口岸,繞經機場客運大樓。全程$52,並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線,其次是A10,全程$48。
簡介及歷史[編輯]A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦。本線最初只來往銅鑼灣(摩頓台)和機場之間,同年12月20日遷往天后地鐵站,但由於中環德輔道中及皇后大道中一帶經常交通擠塞,令行車時間加長,令乘客改乘昂貴但更快捷的機場快綫前往機場,引致乘客不斷流失。
因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線,本路線由天后地鐵站延長至北角碼頭,填補A12在北角的服務,A12線往機場方向改為直往中環,不停金鐘,往港島方向則改行干諾道中,希望提升乘客量。
為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車,本路線由2010年1月31日起,來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道,不經長青公路、長青隧道及青葵公路,成為首批行經昂船洲大橋的專利巴士路線之一;不過現時車長會因應封路措施(例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等)取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。
由2012年12月19日起,原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」,擴展至所有城巴機場快線(包括本路線),方便乘客查詢巴士預計到達時間,該服務可兼容智慧型手機或平板電腦等裝置[4]。
2016年7月16日,新增路線...