機場快綫(港鐵) | 機場快線優惠員工
關於與「機場快綫(港鐵)」標題相近或相同的條目,請見「機場快線」。機場快綫的標誌(2010年起)機場快綫落成啟用紀念牌機場快綫列車不停靠欣澳站,直接於中央兩條獨立軌道通過,旁邊為東涌綫列車機場快綫香港站預辦登機大廳機場快綫(英語:AirportExpress,簡稱機鐵,通車前計劃名稱為飛翔快綫)是港鐵營運的鐵路綫之一,屬機場鐵路的一部份[註1],於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車,模式上屬機場聯絡軌道系統,連接位於香港新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站,共設有5個站。由於這路綫...
關於與「機場快綫 (港鐵)」標題相近或相同的條目,請見「機場快線」。 機場快綫的標誌(2010年起) 機場快綫落成啟用紀念牌 機場快綫列車不停靠欣澳站,直接於中央兩條獨立軌道通過,旁邊為東涌綫列車 機場快綫香港站預辦登機大廳機場快綫(英語:Airport Express,簡稱機鐵,通車前計劃名稱為飛翔快綫)是港鐵營運的鐵路綫之一,屬機場鐵路的一部份[註 1],於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車,模式上屬機場聯絡軌道系統,連接位於香港新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站,共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場,並以特快形式運轉,故得此名。
機場鐵路[編輯]機場鐵路計畫是香港機場核心計劃之一,為香港國際機場及後勤區(即北大嶼山新市鎮)興建連接九龍及香港島的快速鐵路。計畫共建造成兩條路綫,即及東涌綫。部分路段由兩條綫共用兩條來回方向的路軌,其他路段則共有四條路軌。
機場快綫[編輯]機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統,耗資351億港元興建,全長35.3公里,旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘。
機場快綫於1998年7月6日隨香港國際機場啟用而通車,路綫由香港站開始,經過西區沉管隧道、西九龍填海區及青衣,連接到位於離島區的香港國際機場,最後以博覽館站為總站,是香港現時唯一連接機場至市區的鐵路綫。自從博覽館站於2005年12月20日啟用後,機場快綫便增至5個車站,其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫,香港站及九龍站為地底車站,青衣站及機場站為高架車站,而博覽館站為地面車站,全數為側式月台。香港站及九龍站更設有市區預辦登機服務及機場快綫穿梭公車(已停止營運)服務。機場快綫在路綫圖中以藍綠色代表。
此外,機場快綫也是參選者及參展商前往亞洲國際博覽館的其中一個途徑。由機場站前往博覽館站只需1.5分鐘;由博覽館站前往市區約需28分鐘。
機場快綫通車至2003年為10分鐘一班,2003年因SARS爆發,班次減至15分鐘一班,在疫症過後沒有恢復原有班次,後期才加密至12分鐘一班,因應乘客增長,由2012年1月15日起,加密至最初的10分鐘一班。
2020年2月29日起,因應...