Toyota Comfort Hybrid LPG Taxi 香港的士走上新世代 | Toyota Comfort Taxi
近年香港引入很多不同種類的士,最為搶眼的是由MPV改裝而成的種類,可以方便輪椅乘客或大量行李的乘客。不過,2017年東京車展發布了JPNTAXI日本的士後,打破傳統設計的它,兩年後終於正式在香港推出市場,新車來到香港叫做ToyotaComfortHybrid,氣電混能為一班搵食大哥慳更多氣錢。ToyotaComfortHybrid全新香港的士,其設計已經擺脫過往房車型態,有點像Toyota的盒仔家庭車Sienta,外型四四方方擁有大量車廂空間,加上低地台設計,載人一流。這部車的地台其實只有335mm,比起現有的士低37mm,加上車門進出口闊度達到720mm、高度1,300m...
近年香港引入很多不同種類的士,最為搶眼的是由 MPV 改裝而成的種類,可以方便輪椅乘客或大量行李的乘客。不過,2017 年東京車展發布了 JPN TAXI 日本的士後,打破傳統設計的它,兩年後終於正式在香港推出市場,新車來到香港叫做 Toyota Comfort Hybrid,氣電混能為一班搵食大哥慳更多氣錢。
Toyota Comfort Hybrid 全新香港的士,其設計已經擺脫過往房車型態,有點像 Toyota 的盒仔家庭車 Sienta,外型四四方方擁有大量車廂空間,加上低地台設計,載人一流。這部車的地台其實只有 335mm,比起現有的士低 37mm,加上車門進出口闊度達到 720mm、高度 1,300mm,上落車比起現有金豐的士闊落很多。至於車廂的空間,更加不用多介紹,只要進入車廂就已經可以感受到 1,370mm 的車廂高度帶來的空間感,比起現有的車型高出 145mm,非常誇張。至於腳部空間和平地台設計,令到後座每個乘客都有很不錯的腳部伸展。雖然有些人會問為什麼右邊車窗不能打開,其實工程師用意是為車廂空間偷位之用,加上絕大部份乘客都要求司機開冷氣關車窗,所以影響不大。如果真的要打開車窗進入新鮮空氣,司機位設有電動車窗鍵,為客人打開其他車窗。雖然的士沒有天窗設計,但是車門上的車窗是大型設計,提升了乘客看風景時的觀感。另一個值得跟大家分享的是,新車總共有六個安全氣袋,安全性比起現有車型高出不少。全車所有座位都有三點式安全帶,亦獲得 JNAP 2017 年撞擊測試的 5 星評級,對於乘客或司機來說都添加了多一份保障。
在乘客角度方面,後座仍有不少進化位置,如車廂設有多個扶手,如車門上方,座椅前方。後座設有兩個 USB 手機充電接頭。後座的車頂設有冷氣控制調校,調校冷氣不用再勞煩司機大哥。Comfort Hybrid 內的冷氣系統,設有 Nanoe 空氣淨化系統,為車廂抑制病毒、細菌、除異味,提升車廂空氣質素。
Comfort Hybrid 改用趟門和低地台設計之後,只需將座椅翻起,和在門邊加上斜台,就可以接載輪椅乘客及傷健人士,在實際測試時,斜台的設定比預期輕鬆,上車或落車程序大概在十分鐘內都完成得到。不過,大型輪椅就有機會不能進入,代理表示大部份輪椅都可以進入 Comfort Hybrid 的車廂。輪椅支援最大尺寸為...