3%車費回贈優惠 | 地鐵車費優惠2021
每程3%車費回贈(英語:3%rebateforeveryfare-payingtrip)為港鐵公司因應可加可減機制隨著2017年有所修訂,此優惠將作為票價調整機制中固定的票價優惠項目,港鐵需適時提供此優惠以緩解加幅,並實施最少6個月,減低對市民的影響。優惠期延長至2021年3月31日,並且將會每年按情況推出。優惠期內,乘客使用八達通或車票二維碼乘坐港鐵(重鐵路線,機場快綫及東鐵綫頭等除外)、輕鐵或港鐵巴士,每程即獲3%車費回贈優惠(由2021年4月1日至2022年1月1日,優惠增加至5%)。提供優惠的時機[編輯]於2017年,政府與港鐵完成票價調整機制檢討...
每程3%車費回贈(英語:3% rebate for every fare-paying trip)為港鐵公司因應可加可減機制隨著2017年有所修訂,此優惠將作為票價調整機制中固定的票價優惠項目,港鐵需適時提供此優惠以緩解加幅,並實施最少6個月,減低對市民的影響。優惠期延長至2021年3月31日,並且將會每年按情況推出。優惠期內,乘客使用八達通或車票二維碼乘坐港鐵(重鐵路線,機場快綫及東鐵綫頭等除外)、輕鐵或港鐵巴士,每程即獲3%車費回贈優惠(由2021年4月1日至2022年1月1日,優惠增加至5%)。
提供優惠的時機[編輯]於2017年,政府與港鐵完成票價調整機制檢討,新機制下,港鐵將需依公司的利潤及其服務表現,撥出相應金額作優惠。
利潤掛鉤如果港鐵加價前一年利潤超過50億,將需按下表撥出相應金額作推出本優惠:
每年基本業務利潤 車費優惠總額 $50億以下 0 $50億但不多於$60億 $7500萬 $60億但不多於$70億 $1億 $70億但不多於$80億 $1億2500萬 $80億但不多於$90億 $1億5000萬 $90億但不多於$100億 $1億7500萬 $100億但不多於$110億 $2億 $110億但不多於$120億 $2億2500萬 $120億但不多於$130億 $2億5000萬 $130億但不多於$140億 $2億7500萬 $140億但不多於$150億 $3億 $150億或以上 $3億2500萬利潤包括客運業務、車站商務、物業管理、物業發展和中國內地及國際業務,唯不計算投資物業重新估值。此機制不論於港鐵票價向上/向下調整之時,或凍結票價生效。優惠金額不設上限,如優惠金額於該年度未能完全回饋乘客,將順延至隨後年份繼續回饋乘客。
服務表現掛鉤港鐵公司營運的服務當中,如果有31分鐘或以上的延誤,而延誤是因為港鐵營運過程所導致,港鐵公司需撥出款項,透過本優惠回饋乘客。所撥出款項如下:
延誤時間 撥出金額 31–60 分鐘 $100萬 61–120 分鐘 $200萬 121–180 分鐘 $300萬 181–240分鐘 $500萬 4 小時後額外的每小時 $250萬每宗意外之上限為2500萬,即延誤10小時。[1]
實際優惠安排[編輯]2017年...