臺南市區鐵路地下化計畫 | 台南鐵路地下化 進度 2020
臺南市區鐵路地下化計畫(簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化)(英語:TainanUrbanDistrictRailwayUndergroundProject)為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫,也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第3座鐵路地下化工程,經費新臺幣293.6億元,設有3座地下車站,臺南、林森以及南臺南。原預定於2017年12月完工[1],但由於計畫引起部分拆遷戶反對,此計畫延宕至2017年3月15日正式動工,全線預計2026年7月完工[2]。本案計畫從臺南市永康區中華路陸橋南方約400公尺(大橋車站南方)至生產路南方約1.4...
臺南市區鐵路地下化計畫(簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化)(英語:Tainan Urban District Railway Underground Project)為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫,也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第3座鐵路地下化工程,經費新臺幣293.6億元,設有3座地下車站,臺南、林森以及南臺南。原預定於2017年12月完工[1],但由於計畫引起部分拆遷戶反對,此計畫延宕至2017年3月15日正式動工,全線預計2026年7月完工[2]。本案計畫從臺南市永康區中華路陸橋南方約400公尺(大橋車站南方)至生產路南方約1.4公里、全長為8.23公里的鐵路改為地下化,其中隧道長度為6.61公里,引道長度則為0.94公里,並保留臺南車站古蹟本體、建造二島式月台、四股道之新站、復設南臺南、新設林森2座通勤車站。
此外,臺南市政府交通局規劃「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」,北自善化車站北側0.5公里,南至大橋車站以南約0.3公里,長度約16.6公里,包括5個車站、11處陸橋、1處車行地下道,10處平交道,2015年3月提報交通部[3],2017年列入前瞻計畫,朝永康地下化、新市高架化規劃,2022年2月「永康段鐵路地下化可行性研究案」函送交通部核定,2022年11月獲交通部核准研究案轉送行政院核定,永康計劃增加永康(改建)、康橋(新增)、大橋(改建)3座地下車站。
計畫緣起[編輯] 位於台南市的青年路平交道,圖中有通行中將停靠台南車站的區間列車,以及抗議與反對拆遷的圖樣,攝於2016年。2019年在青年路平交道,鐵路地下化工程拆除地上建築因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展,並消除鐵路對市區之阻隔,以疏解日益嚴重的都市交通,政府遂研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」。 預期消除鐵路沿線9處平交道、8處地下道、2處鐵路箱涵及3處陸橋,增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展;並同時改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題[4]。
計劃內容[編輯] 主要計劃[編輯] 臺南計劃(地下化)計畫期程:2009年(民國98年)9月至2026年(民國115年)11月。 計畫範圍:北起大橋站以南1.5公里,南至保安站以北0.53公里,將現有鐵路改建為地下,全長8.23公里。 工程...